称取粘度较大的渣油测定水分前,应将渣油预先加热到(),再摇匀。
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将原料渣油送入加热炉的是()。
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常压渣油用泵抽出送至减压炉,加热至395℃左右进入减压塔。
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渣油的流动性差,粘度高。
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渣油的金属含量大大高于减压瓦斯油,其中()含量对催化剂影响较大。
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停工前渣油应切换成蜡油。
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加热炉燃烧天然气时于燃烧渣油时相比应增加吹灰次数。
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若装置加热炉燃料油使用渣油,则开车时引燃料油循环的合适时间是()。
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开路循环时,渣油出加热炉后的流程是()。
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煤中全水分的测定:用已知质量、干燥清洁的浅盘称取煤样500g(称准到0.5g),并均匀摊平放入预先鼓风并加热到()的干燥箱中。在鼓风的条件下,烟煤干燥(),无烟煤干燥()。
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称取黏度较大的渣油测定水分前,应将渣油预先加热到()℃,再摇匀。
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减顶真空度低,渣油粘度()。
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燃料油的粘度较高时,燃烧前应预先加热。
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闭路循环时,渣油出加热炉后的流程是()。
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在减顶真空度不变的条件下,增加减底吹汽量,渣油的粘度()。
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对煤中全水分进行测定时,用预先干燥过的称量瓶在分析天平上称取煤样10.020g,然后将煤样在鼓风干燥箱105~110℃中干燥2h。冷却至室温后称的重量为9.688g,试求该煤样的全水分测定结果。
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GB/T509测定汽油的实际胶质含量时,应将油浴预先加热到()℃。
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ISO 8217:1996(E)规定的船舶直馏燃油和船舶渣油分别是以()时运动粘度定牌号的。
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渣油离开加热炉辐射室后进入焦炭塔进行焦化反应时的温度应()。
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管式炉法用于测定润滑油、原油及渣油等重质油品及焦炭的硫含量。()
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乙烯装置渣油外送管线堵塞的主要原因为粘度过大,造成流动性差,从而导致堵塞。此题为判断题(对,错)。
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乙烯装置渣油外送管线堵主要原因为粘度过大,造成流动性差从而导致堵塞()
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乙烯装置渣油外送管线堵塞的主原因为粘度过大,造成流动性差,从而导致堵塞。
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当原料渣油粘度降低时,对生产过程的影响?
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渣油离开加热炉辐射室后进行焦炭塔进行焦化反应时的温度应()。
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