在汽车液压动力转向系中，主要靠（）来克服转向阻力。

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• 电子控制动力转向系中，常见的液压进油油道中安装一个旁通流量控制电磁阀。（）

  A . 正确 B . 错误

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  A . 正确 B . 错误

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• 液压动力转向系的汽车转向沉重的原因可能有以下（）。

  A . A.回路中有空气 B . B.油泵磨损 C . C.皮带太紧 D . D.流量控制阀卡住

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• 液压动力转向的汽车直线行驶时，转向盘发飘或跑偏的原因有（）。

  A . 流量控制阀卡住 B . 安全控制阀卡住 C . 液压油太脏使滑阀运动受阻滞 D . 分配阀反作用弹簧太软

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• 汽车液压动力转向装置的组成由传统的机械转向器和动力转向（）两部分组成。

  A . 泵 B . 阀 C . 加力缸 D . 加力器

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  A . 驱动皮带打滑 B . 油泵磨损严重 C . 安全控制阀卡住 D . 流量控制阀卡住

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• 在动力转向系中，转向所需的能源来源于（）。

  A、驾驶员的体能 B、发动机动力 C、A，B均有 D、A，B均没有

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• 作用在飞机上的空气动力包括（）和（）两部分。升力主要靠机翼来产生，并用来克服飞机自身的重力。而阻力要靠发动机产生的推力来平衡，这样才能保证飞机在空中水平等速直线飞行。

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• 流化状态的固体颗粒就是靠推动力克服流动过程中产生的各种阻力，来达到的（）目的。

  A . A、气力输送 B . B、稀相输送 C . C、密相输送 D . D、机械输送

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• 在液压动力转向系统中，通过（）在阀体中移动位置，来改变油路流向。

  A . A、活塞 B . B、活塞杆 C . C、滑阀 D . D、回位弹簧

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• 液压动力转向的汽车行驶时左右转向轻重不一，可能原因有（）。

  A . 流量控制阀卡住 B . 安全控制阀卡住 C . 液压油太脏使滑阀左右移动阻力不一样 D . 分配阀的滑阀偏离中间位置

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• 转向器的作用是增大驾驶员操纵方向盘的转向驱动力，使车轮克服转向阻力而偏转。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽车在平路等速行驶过程中需克服滚动阻力和空气阻力等行驶阻力，滚动阻力基本是一个稳定的值，是不能靠驾驶技术来改变的。

  A . 正确 B . 错误

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• 液压动力转向的汽车转向油泵的噪声有以下原因（）造成。

  A . 油路中有空气 B . 油面太低 C . 油管阻塞 D . 油管破裂

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• 汽车液压动力转向系统的原始动力来自（）。

  A . 蓄电池 B . 马达 C . 发动机 D . 油泵

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• 在关于液压动力转向系中，以下哪些判断正确（）。

  A . 常流式滑阀结构的液压动力转向器中的回位弹簧可以实现转向盘的自动回正 B . 常流式滑阀结构的液压动力转向器中的回位弹簧可以实现路感 C . 常流式滑阀结构的液压动力转向器中的回位弹簧可以保持车辆的直线行驶 D . 常流式滑阀结构的液压动力转向器中的回位弹簧可以控制滑阀的位置

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• 液压转向系中的动力缸，若是齿条活塞密封泄露，甲说左转向动力降低，乙说右转向动力降低，则（）

  A . A、甲正确 B . B、乙正确 C . C、两人均正确 D . D、两人均不正

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• 电子控制液压动力转向系统是按照（）的变化，有电子控制油压反力，调整动力转向器，从而使汽车在各种行驶条件下转向盘上所需的转向操纵力达到最佳状态。

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• 电子控制的液压动力转向系中，旁通流量控制电磁阀是由电脑控制的，电脑会根据车速、转向盘速度等信息，通过该阀控制液压油流量。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 目前在各类各级汽车上广泛采用液压式动力转向。

  A . 正确 B . 错误

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• 在动力转向系中，转向所需的能源来源于

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• 采用全液压转向，驾驶员需用较大的操纵力来克服阻力完成转向。.

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• 20、齿轮齿条式液压助力转向器主要靠电机提供动力（）

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