车道称重系统故障无法提供称重数据时，应提前在车道显著部位告知过往车辆。已进入车道的车辆，应驶至正常工作的计重车道实施收费；确实无法驶离的，如何计费操作。（）
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当计重收费系统中称重设备故障无称重数据时操作方法为：（）
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秤台故障时，无法提供称重数据，应立即报修，打开备用出道。当没有备用车道可以使用时，则按（）。
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系统无法接受称重信息，在无法关闭车道的情况下，按（）键切换为货车按车型收费。
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对于刷卡后产生收费争议后按“欠费”处理的情况，解决争议的过程中可在收费站查询（）加收通行费、称重信息等数据进行参考，到车道按约定金额进行补费处理。
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货车通行收费车道时，必须均匀低速通过称重设备，车速应控制在10公里/小时以内
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当车道系统故障无法实施计重收费时，应如何处理？
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车辆分离器用于分离车辆，如果该部件发生故障，系统无法确定车辆是否收尾，从而不会发送称重数据到收费系统。这时如光栅故障、X18仪表键盘“9”键正常，可使用X18仪表（）键进行强制分车。
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全站车道系统故障无法提供称重数据时，应按（）。
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车辆车轴依次压过铺设在车道路面中的称重平台，称重平台传感器产生信号，并传递到到数据采集处理器，经专门的程序处理，计算出其（），并依次累加出车辆总重。
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出现（）等称重设备故障时，车道可以设置为客车专用道。
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如果因称重数据丢失、称重仪故障等原因无法提供称重数据时，应该按（）。
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当车辆驶入车道后，何时候称重检测开始（）。
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货车在通行收费车道时，必须均匀低速通过称重设备，车速应控制在以内。（）
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车辆用户对称重结果有异议，要求重新称重的，原则上不在车道进行复称。车辆用户在按所称重量交纳通行费后，可至（）进行复称，或向有关部门申请（）。
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同一条车道的称重动态误差容许值为≤5%，不同车道的动态误差容许值为（）。
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出口1超宽车道的收费系统运行正常。因超宽车无法驶入或通过超宽车道，该车无法完成称重的，解决的办法有（）。
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载货车辆从车道称重设备通过后，系统计算机将采集信息自动形成一个完整的信息，这些信息包括车辆的（）。
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合法装载货车进入广场检测车道，入口称重信息显示未超载的车辆，直接驶入混合车道或ETC专用车道，由发卡员发放纸质通行券或车道系统自动判断入口称重检测通过，允许进入高速公路。()此题为判断题(对，错)。
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卡口硬件采集设备故障时，采用“提前申报、卡口验放”模式的，由卡口关员人工记录车辆提运单信息，并验核、记录车辆称重信息，在卡口系统的应急处置模块人工录入卡口采集验放信息并发往卡口后台，完成卡口验放（）
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入口称重车道是指能实现车辆号牌自动识别、重量自动检测及（)的车道;包括外广场入口称重车道和ETC/MTC混合入口称重车道
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入口车道系统通过入口称重检测系统推送的信息生成： （）
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由牵引车与挂车组成的货车列车，统一为牵引车办理ETC车载装置，挂车不办理ETC车载装置。货车列车通行高速公路时，其车轴数由入口不停车称重检测系统自动识别，并通过ETC车道写入ETC车载装置，作为车型分类和收费的依据。（)
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在出口车道按下“计重”键后，屏幕上的称重菜单显示的内容为：()、()、()、()、()、()、()、()。
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弯板式车道称重设备日常维护要点有：（）。