出入厂段修、军事运输集结、局间非整列转属或借用等回送客车底，按货物列车办理时，不使用客列尾，押运人员随车押运，不核对列车尾部风压，以尾部软管吊起作为尾部标志（）
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厂段修197726型轴承之承载鞍的鞍面直径磨耗应不大于1mm。
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C62AK、C62AT（车号为45字头开始）等型敞车厂段修周期分别为（）年和（）年。
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C64K、C64H、C64T、C64AT、C62BK、C62BT等型敞车厂段修周期分别为（）年和（）年。
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客车跨局间借用由总公司批准，局管内借用由铁路局批准。
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25G型客车基础制动装置中各种圆销，厂段修允许径向磨耗（）。
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客车跨局间转属由总公司根据铁路局申请或全路运输需求统一安排。
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RD2车轴轴颈直径在厂段修时的尺寸公差为130mm。137、锯条锯齿的前角为180°。
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超过定检检修期限的车辆（回送厂段修车除外）禁止编入列车
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车载设备车间应对新配属、转属、借用动车组的列控车载设备按照《CTCS-2级列车运行维护管理规则（暂行）》附录五规定的项目、内容、标准进行（）检查。
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轮对两轮缘内距为1353±2毫米，厂段修允许1353±3毫米。
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检修车需向厂段回送时，应填“（）”作为回送车的凭证。
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掌握管内动车组配属、转属、借用、调动、运用、检修情况（）
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局间租借产生的回送,由动车组依据租借电报申请（）
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军事运输、水陆联运、零散货物快运环线运输、路产专用货车回送暂按货运票据电子化管理办法实施。（)
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整列回送动车组以外的客车底列车，辆数不得超过（）
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回送动车组以外的客车底列车时， 整列回送的客车底列车 ， 辆不得超过（）辆
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编组站、区段站到发线的到达列车及编成车列，停留时间超过（）时，车站应拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器、防溜枕木）牢靠固定。接通全部软管整列转线的车辆，转线后防溜亦按上述规定办理
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编组站、区段站到发线的到达列车及编成车列，线路坡度超过（）时，车站应拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器、防溜枕木）牢靠固定。接通全部软管整列转线的车辆，转线后防溜亦按上述规定办理
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动车组新造配属及局间转属由总公司负责;局管内段配属及段间转属由铁路局负责;段管内动车组运用所配属及动车所间转属由动车段负责，报铁路局备案（)
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出入口小平台清洁周期为（）。保洁可在运营期间非高峰期进行，但不得影响车站正常运营服务。
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国铁货车厂修、入厂段修、段修、、专项修等修程的车辆，都要使用《货车检修网络扣车管理信息系统》申请总公司或铁路局检修车调度命令（）
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整列回送的客车底列车自动制动机主管压力为kPa（）
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回送动车组均须指派担当值乘（动车组转属、借调至外局时由外局随车机械师担当值乘）（）
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（《铁路动车组运用维修规则》铁总运【2017】238号-第二十二条）：动车组新造配属及局间转属由__负责（）
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