老粘土的容许承载力通过测量土的后按规范查表获得（）
相似题目
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对于老黄土地基可按土的（）确定容评承载力。
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某饱和黏性土的十字板剪切试验测得不排水抗剪强度为36kPa，修正后的不排水抗剪强度为28kPa，土的重度为19.5kN／m3，基础埋深为3m，则地基容许承载力（kPa）最接近下列（）项。（）
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老黄土的容许承载力[σ0]，可按天然孔隙比和含水比量确定。
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按正常使用极限状态设计计算时，下述满足变形条件的表达式为（）。注：P为上部结构传至地基的荷载标准组合值；f为地基承载力特征值；c、φ为地基土的强度参数；γ为地基土的天然重度；b、d为基础的宽度和埋深；S为变形计算值；C为容许变形值。（）
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考虑地基土的容许载力提高时，下列（）说法不正确。（）
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对于老粘性土地基，可按土样的（）来确定容许承载力。
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某工程采用复合地基处理、处理后桩间土的容许承载力f ak=339kPa，碎石桩的容许承载力fpk=910kPa，桩径为2m，桩中心距为3.6m、梅花形布置。桩、土共同工作时的强度发挥系数均为1，试求处理后复合地基的容许承载力fap,k。
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按《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007），桥涵地基的承载力容许值应根据（）确定。（）
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根据规范GB50007进行土的工程分类，粘土是指：
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按桥梁地基与基础设计规范确定地基容许承载力的步骤包括（）。
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地基土的容许承载力与上部建筑物的结构形式有关。
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根据《建筑地基基础设计规范》的规定，计算地基承载力设计值时必须用内摩擦角的（）查表求承载力系数。
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某公路桥台基础，基底尺寸为4.3m×9.3m，荷载作用情况如习图3.3.20所示。已知基础土修正后的容许承载力为270kPa。按照《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）验算基础底面土的承载为时，得到的正确结果应该是（）论述。（）https://assets.asklib.com/psource/2015110509394587899.png
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按《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007），在确定软土地基的容许承载力时，下列说法正确的是（）。
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地基土的容许承载力不是一个（）
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《公路桥涵地基基础设计规范》(JTJ024—85)中为确定老黄土的容许承载力(δ0)，可用下列()选项中的指标进行查表。
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一般粘性土的地基容许承载力可按土的（）来确定。
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有一条形基础宽b=1.6m，埋深d=1.0m，地基为粉质粘土，天然重度γ=16.9kN／m3，抗剪强度指标c=6.0kPa，ψ=15°，试用太沙基公式计算地基的极限承载力和容许承载力。(安全系数K=3.0，Nr =1.80，Nq=4.45，Nc=12.9)
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浅层平板载荷试验中，需根据试验记录绘制（），并利用该曲线确定地基承载力基、本容许值、计算地基土的变形模量。
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地基土的容许承载力与上部建筑物的结构形式有关。此题为判断题(对，错)。
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注浆加固法可以提高地基容许承载力,()土的孔隙比。
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矩形基础的底面尺寸为2m×2m，基底附加压力p0＝185kPa，基础埋深2.0m，地质资料如图所示，地基承载力特征值fak＝185kPa。通过查表得到有关数据见下表。按照《建筑地基基础设计规范》(GB 50007—2002)，地基变形计算深度zn＝4.5m内地基最终变形量最接近()。
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在装有容许信号的通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，货物列车在该信号机前必须（），停车后按未设容许信号的通过信号机的规定办理
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一般黏性土的承载力容许值可按土的液性指数和天然孔隙比确定。（）