无缝线路道岔、调节器焊接及伤损钢轨处理可采用______.
相似题目
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无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时，可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行永久性处理，并尽快恢复原结构。
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道岔、调节器焊接及钢轨伤损处理可采用（）。
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现在沪宁线上使用的是长达303公里的超长无缝钢轨，无缝钢轨并不是没有缝隙，而是把25米长的钢轨焊接起来连成几百米甚至几千米长，然后再铺到路基上，每段无缝钢轨之间还是有11厘米的空隙。下列关于无缝钢轨的说法，正确的是_____。
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无缝线路长轨节两端，温度力是变化的，在克服______阶段，钢轨有少量的伸缩，称为伸缩区。
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道岔、调节器焊接及钢轨伤损处理可采用（)。
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《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器应使用钢轨轮廓（磨耗)测量仪___至少检查1遍。
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高速铁路无缝线路区间钢轨位移观测桩间距不应大于___。
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跨区间无缝线路固定区中部两个相距1000m的位移观测桩，观测到钢轨相对收缩位移了50mm，说明该段钢轨的锁定轨温下降了______。
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无缝线路应力调整（不改变长钢轨长度)，可在比较接近______的条件下，采用轨下垫入滚筒、辅助进行撞轨的方法。
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无缝线路铺设验收标准规定，缓冲区钢轨接头使用M24的10.9级螺栓，扭矩应保持___N·m。
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无缝线路钢轨重伤临时处理切除伤损部分，两锯口间应插入长度__m的同型钢轨。参考答案：不短于6（）
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钢轨__是影响无缝线路特性和进行无缝线路设计与管理的重要物理参数（）
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线路（含道岔及调节器范围）动态不平顺Ⅳ级偏差为__标准
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设计桥上无缝线路时，为减少桥梁墩台承受无缝线路纵向力作用，通常设置__。参考答案：温度调节器（）
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无缝线路应力放散时要求做到：沿钢轨全长放散______.
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无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损需要更换时，不能更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行临时处理（）
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A-B-B-001233无缝线路是由许多根标准长度的钢轨焊接成为不小于__的长钢轨线路
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无缝线路的铺设施工与养护维修，普通线路的更换钢轨与轨缝作业，都必须以______为主要依据。
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成组更换新道岔和新岔枕（含道岔道床清筛、更换道砟），成组更换道岔钢轨及联结零件，道岔无缝化改造，属于__内容
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对线路、道岔（调节器）平面和纵断面进行测设及优化，通过全面起道、拨道、改道、捣固、稳定，调整几何形位，改善道床__。混凝土枕地段，捣固前撤除所有调高__
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跨区间及区间无缝线路的维修管理，应以__的轨条为管理单元，无缝道岔应以__或__一次锁定的道岔及其间线路为管理单元
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钢轨厂焊应采用固定闪光焊，现场焊应优先采用移动闪光焊，道岔、调节器焊接及伤损钢轨处理不可采用铝热焊（）
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无缝线路调节器及其前后设置______对钢轨位移观测桩。
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把焊接轨条长度沿至整个区间或跨区间，并与道岔焊联成一体，轨条之间直接传递纵向力和位移，这种超长轨条的无缝线路称为__无缝线路