车站值班员应严格按()规定时机开闭信号机.如取消发车进路时,应先通知发车人员
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在无联锁的线路上发车时,车站值班员应派()检查确认进路开通正确及道岔按规定加锁,听取其报告后,方可指示车站助理值班员发车。
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某站下行接车方向设置有延续进路,车站值班员办理好20011次3道接车进路后,邻站取消发车,本站需取消3道接车进路,车站值班员应()。
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站内电码化股道发车,发现机车信号与地面信号机的显示含义不符时,应立即报告车站值班员,得到车站值班员()的通知后,方可按地面信号显示运行。
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行车闭塞方式降级运行作业中,列车恢复正常模式运行时,车站值班员(行车)确认列车位置,该站已发车,未到前方站时,安排车站行车人员显示停车手信号作为防护措施禁止列车动车,向前方站取消闭塞。
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车站值班员应严格按()规定时机开闭信号机。
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车站值班员如取消发车进路时,应先通知()。
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车站值班员要严格按()规定时机开、闭信号。
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行车闭塞方式降级运行作业中,列车恢复正常模式运行时,车站值班员(行车)确认列车位置,该站未发车时,取消已办理的闭塞,安排车站行车人员显示停车手信号作为防护措施禁止列车动车,向前方站取消闭塞。
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趁站值班员应严格按《车站行车工作细则》规定时机开闭信号机。
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列车在站内临时停车,待停车原因消除且继续运行时,如司机主动停车,自行起动列车,如系车站助理值班员使列车在站内临时停车,应按规定发车。
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引导信号[手信号]接发车联控时机:列车接近[发车]时,由车站值班员(行车)向列车司机进行联控。
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半自动闭塞区间,超长列车头部越过出站信号机(未压上出站方面的轨道电路)发车时,司机在得到车站值班员的同意后,即可按规定发车。()
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列车因等信号及原因在站内临时停车,待停车原因消除且继续运行时,由车站助理值班员按规定发车。
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车站值班员如需取消发车进路时,应先()。
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某站下行接车方向设置有向区间方向的延续进路,车站值班员办理好K115次Ⅱ道通过进路时,采取分段排列的方式,先按压接车进路始端→按压接车进路终端,再按压发车进路始端(此按钮未按到位)→按压发车进路终端,列车接近时,车站值班员发现进站信号开放,出站信号未开放,发车进路上点亮白光带,形成Ⅱ道接车延续进路,车站值班员应()。
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普速铁路区段,出站(进路)信号机显示允许运行的信号但机车信号无法接码(车站固定WM股道除外)时,司机报告车站值班员。车站按规定发车后,司机操纵列车向前移动不少于m,如仍未接码,应停车报告;车站值班员接到报告后,应通知电务部门处理()
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接发列车时,车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路(包括听取进路准备妥当的报告)、开闭信号、交接凭证、接送列车、发车。由于设备或业务量关系,除布置进路(包括听取进路准备妥当的报告)外,其他各项工作可指派()办理。
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车站值班员应严格按个人经验正确及时地开闭信号()
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接发列车时,车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路(包括听取进路准备妥当的报告)、开闭信号、、指示发车或发车()
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因()车站发车人员无法确认出站(进路)信号(设有复示信号机的除外)时,可凭车站值班员该出站(进路)信号开放好了的通知,按规定办理发车作业
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取消发车进路的规定:值班员应正确掌握开放(显示)信号时机。当取消发车信号时,应先通知__司机__,在列车尚未启动时,收回行车凭证,再取消发车进路()
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其他原因的临时停车,车站值班员应会同司机.运转车长.车辆乘务员等查明停车原因,在列车具备()后,由车站按规定发车
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《行车组织规则(十四号线主线及支线)》:取消发车进路的规定:行调(或行车值班员、乘务值班员)应正确掌握开放(显示)信号时机。当取消发车信号时,应先通知__,在列车尚未启动时,收回行车凭证,再取消发车进路()
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车站应不间断地接发列车,严格按列车运行图行车。接发列车时,车站值班员应亲自办理闭塞、交接凭证、接送列车、发车()
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