多功能压缩机气缸注油系统分成（）部分。
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无油压缩机是气缸部分运动零部件（活塞环）不需要加油润滑，因为其活塞环材料较特殊，本身类似于固体润滑剂而有一定的自润滑性能，这是与一般压缩机的区别。其他的如（）等有相对运动的接触部件之间都是需要注油润滑的。
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对称平衡式往复式压缩机的气缸内留有四个注油口，分别位于气缸的上下前后。（）
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6M32C压缩机填料四级气缸有（）个注油点。
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在空气压缩机气缸的注油孔处，一般的都装有截止阀。
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往复式天然气压缩机气缸上部注油点担负着对活塞环上半部分及气缸顶壁的（）作用。
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气缸填料注油系统的试运转要求是什么？（以空气压缩机为例）
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AC C20网络型主机遥控系统中，当监测到主机负荷在相对长的时间内有明显增加时，调速器将控制气缸注油系统的一个电磁阀动作，使得注油量在原来的基础上额外增加，更好地适应主机负荷的变化，这种辅助功能叫做（）。
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Alpha注油器系统是MAN B&W用于MC系列柴油机的气缸油电子控制注油系统，该系统主要由（）组成。 Ⅰ．气缸油油箱； Ⅱ．气缸油泵站及启动器面板； Ⅲ．注油器单元及注油器控制单元； Ⅳ．负荷变送器； Ⅴ．触发系统即曲轴编码器； Ⅵ．备份触发系统； Ⅶ．人机交互面板。
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往复式压缩机的气缸注油器停止注油后，排气温度（）。
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6M32C压缩机一级气缸有（）个注油点。
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6M32C压缩机四级气缸有（）个注油点。
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4L-20/5压缩机传动机构的润滑是用（）强迫润滑，气缸镜面用（）注油润滑，为防止气缸内反压力的冲击，在气缸注油孔处设有（）。
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当往复式压缩机的气缸注油器停止注油后，排气温度会（）
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6M32C压缩机五级气缸有（）个注油点。
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Alpha注油器系统是MAN—B&W用于MC系列柴油机的气缸油电子控制注油系统，该系统主要由（）组成。 Ⅰ、气缸油油箱 Ⅱ、气缸油泵站及起动器面板 Ⅲ、注油器单元及注油器控制单元 Ⅳ、负荷变送器 Ⅴ、触发系统即曲轴编码器 Ⅵ、备份触发系统 Ⅶ、人机交互面板
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6M32C压缩机填料一级气缸有（）个注油点。
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间接起阀式起动系统压缩空气分成两路：进入气缸起动阀内腔的空气为（）。去空气分配器的空气为（）。
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4L－20／8型空气压缩机气缸润滑系统是通过凸轮的转动，推动注油器给油泵的活塞上下打油，油通过油管和逆止阀进人气缸，以使活塞与缸体之间润滑。
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往复式压缩机不可通过压缩机主轴驱动的主油泵为（），由于其压力较低，不能满足为高压气缸注油的需求，只能通过往（）才能实现对气缸的注油。
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6M32C压缩机三级气缸有（）个注油点。
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气缸不需注油，而且不用其它添加剂的压缩机叫（）。
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往复式压缩机的注油器注油点分别在气缸和填料上（）
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氢氮压缩机气缸内部注油为（)
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Alpha注油器系统是MAN—B&W用于MC系列柴油机的气缸油电子控制注油系统，该系统主要由（）组成。Ⅰ、气缸油油箱Ⅱ、气缸油泵站及起动器面板Ⅲ、注油器单元及注油器控制单元Ⅳ、负荷变送器Ⅴ、触发系统即曲轴编码器Ⅵ、备份触发系统Ⅶ、人机交互面板
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