《行规》中规定，国际旅客列车应接入固定线路，走行固定经路，由（）办理通过。必须变更时，按有关规定办理。
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有停点的旅客列车变更固定线路接车时，可否站外不停车凭进站信号的显示直接接入站内？
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旅客列车应固定停靠站台，因故临时变更，应做哪些工作？
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有停点的旅客列车，原则上应接入（）的线路，变更固定线路接车时，经列车调度员准许后，可在站外不停车凭进站信号的显示直接接入站内。
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旅客列车应按《车站行车工作细则》规定接入（）。
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接发列车时，应接入固定线路的列车是（）。
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《行细》规定：变更旅客列车固定走行径路：指旅客列车因故变更《旅客列车走行径路固定方案》以及运行图文件或电报规定的径路。（）
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《行规》规定，旅客列车运行途中，（）应监视客车上各种报警设备的作用，遇有报警，应立即通知车辆乘务员，由车辆乘务员处理。
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《行规》规定，列车发生火灾时，列车停车后，旅客列车应首先疏散着火车厢内的旅客。（）
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编挂乘坐人员车辆（）辆及其以上的其他列车，在接发列车中按旅客列车办理。遇特殊情况，经调度所值班主任准许，可接入非固定线路。
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《行规》中规定，衡器维修车编挂于旅客列车的位置按（）的命令执行。
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旅客列车应接入固定线路，对有停点的旅客列车应接入《车站行车工作细则》规定的（）的线路。
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绘制列车占线程序图时，旅客列车应接入（）的线路。
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旅客列车应接人固定线路，对有停点的旅客列车应接人《车站行车工作细则》规定的（）的线路。
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超限列车应接入固定线路，站内相邻两线只有一条通行超限货物列车时，其线间最小距离规定为（）mm。
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旅客列车、挂有（）车辆的列车，应接入固定线路。
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《行规》第27条轨道检查车挂运的规定轨道检查车应编挂于旅客列车尾部，端部瞭望窗须面向列车尾部后方线路，特殊情况须指派单机牵引。轨道检查车编挂于货物列车中。调车作业时严禁带轨道检查车摘挂货车（）
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列车运行途中，车站有关人员（其他部门人员发现时应通知车站)发现旅客列车车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形；货物列车车辆走行部有冒火、冒烟，车轮、闸瓦发红，车轮抱死、滑行，剧烈振动等严重抱闸情形时，呼叫司机（）停车。（应知应会《行规》第151条）
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原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经（)准许，并预告司机;如来不及预告时，应使列车在站外停车后，再开放信号机，接入站内。动车组列车遇特殊情况需变更办理客运业务的固定股道时，须经调度所值班主任（值班副主任)准许。
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因处理临时故障、人工准备进路及专特运作业要求必须上道检查时，应按照车站固定走行线路行走，出发及返回均应汇报（）
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旅客列车.挂有（）车辆的列车，应接入固定线路
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禁止办理客运业务的旅客列车提早开车，不准将规定有停点办理客运（通勤）业务的旅客列车办理通过。《行规》第84条（）
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作业（管理）人员需横越线路时，按车站平面示意图标画的固定走行线走行，原则上应经室外作业人员横越线路，执行时须，不能直接横越线路。/*宁运安电〔2018〕48号*/（）
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列车信息显示系统的工作原理之一：旅客列车信息显示系统除了发送公共信息外，还定时发送其它一些固定信息，如列车编组情况，运行线路和车次等信息，充分满足旅客这方面的信息需要（）
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旅客列车、（）按固定线路接车