电话闭塞法行车联控标准用语如下:a)【呼叫人】车站值班员(行车):XX站X行XX次列车,发车进路准备妥当,确认路票及手信号运行至XX站;b)【被呼叫人】列车司机:XX站X行XX次列车,发车进路准备妥当,确认路票及手信号运行至XX站,司机明白。
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电话闭塞法行车联控时机:列车司机收到路票发车前,由该站车站值班员(行车)向列车司机进行联控。
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车机联控时,在问路行车的情况下,自动闭塞区段车站值班员主动呼叫司机的时机是列车()。
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运营期间单列车办理人员进入区间作业时,下线区段两端相邻车站值班员(行车)通过800兆对讲机与列车司机进行联控作业,联控用语如下:(呼叫人)车站值班员:XX站X行列车,XX区间XX处有施工人员,注意瞭望。
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无双向闭塞设备的双线车站,遇()时,应改用电话闭塞法行车。
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列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时,道岔防护信号机未开放,车站值班员(行车)与列车司机进行车调联控联控。用语如下:【呼叫人】车站值班员(行车):XX站出/入场线XX次列车,前方信号没有开放。
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基本闭塞法停用发出列车,递交凭证后,车站(助理)值班员车机联控呼叫用语为()。
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路用列车由区间返回车站有车线时,车站开放引导信号或派人引导后,使用列车无线调度通信设备通知司机x道有车线停车。听到司机呼叫接近后,车站值班员应答的联控用语为()。
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列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时,道岔防护信号机未开放,车站值班员(行车)与列车司机进行车调联控联控。用语如下:【呼叫人】车站值班员(行车):XX站出/入场线XX次列车,前方信号已开放。
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车站基本闭塞设备故障,改用电话闭塞法行车时,须经()准许并发令。
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正线取消电话闭塞法,先确认联锁设备恢复正常并测试完毕后,行调先向车站发布取消电话闭塞法行车的命令,再向全线司机发布取消电话闭塞法行车的命令。()
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运营期间由自动闭塞转为电话闭塞法的规定,车站必须通过严格确认前方车站列车占用情况,按电话闭塞法的行车要求办理闭塞()
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电话闭塞法行车时,列车司机收到路票发车前,由该站车站值班员向列车司机进行联控。其标准用语为()
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全线采用电话闭塞法组织行车时,()为闭塞车站。
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车站基本闭塞设备故障,改用电话闭塞法行车时,须经()准许并法令。
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双线反方向设有自动站间闭塞设备的车站,办理反方向行车时,除按规定办理调度命令外,执行车机联控时,车机联控用语后应冠以反方向的线名。此题为判断题(对,错)。
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电话闭塞就是车站值班员利用站间行车电话,以()的形式办理闭塞手续的一种行车闭塞法
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改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车,联控标准用语为,车站值班员:“XX(次)司机,调令XX号,XX站至XX站大雾,按行车”()
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电话闭塞法行车时,如信号设备联锁正常,具备单锁道岔条件时,车站行值优先通过信号系统工作站采用单锁道岔方式保证接发车、折返进路锁闭()
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自动闭塞区段,列车接近第一接近通过信号机或规定的呼叫点,呼叫人列车司机:××(站、场)××(次)接近。被呼叫人车站值班员:××(次)前方有车占用【前行列车未到达】,注意运行。复诵人列车司机()。(车机联控)
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局部信号联锁故障时,采用电话闭塞法组织行车,闭塞车站为()。
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代用闭塞法包括电话闭塞法、电话联系法和目视行车法;正线各站之间采用站间电话闭塞法,出入库车站与基地信号楼采用电话联系法()
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《中国铁路上海局集团有限公司高速铁路行车组织细则》(上铁师〔2018〕15号)规定,动车组列车在终到站有上水、吸污作业时车站客运人员呼叫司机的联控用语是<-->
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列车被迫停车,车站立即呼叫追踪列车的联控程序用语是什么?
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《中国铁路上海局集团有限公司高速铁路行车组织细则》规定,动车组列车在始发站、中间站车站客运人员呼叫列车长的联控用语()
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