全线采用电话闭塞法组织行车时,()为闭塞车站。
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正线、辅助线采用电话闭塞法组织行车时,闭塞区间为();出场时,闭塞区间为车场出发信号机至衔接车站的接车股道;入场时,闭塞区间为车站出站信号机至车场接车股道
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在正线信号()的情况下,相关车站根据行调的调度命令,采用站间电话闭塞法组织行车。
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采用电话闭塞法组织行车时,由所有车站向行调报到发点。
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正线信号SICAS设备故障的情况下,列车采用电话闭塞法组织行车,占用区间的凭证为路票,司机动车的依据为车站有关人员显示的发车手信号,列车采用RM模式驾驶。
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以下为地铁1号线某一段线路图,你是文殊院站值班员,此时接行调通知采用电话闭塞法组织行车,请回答下列问题.(文殊院车站代码为24)接到行调采用电话闭塞法组织行车的通知后,应该做好哪些准备工作
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正线取消电话闭塞法,先确认联锁设备恢复正常并测试完毕后,行调先向车站发布取消电话闭塞法行车的命令,再向全线司机发布取消电话闭塞法行车的命令。()
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正线联锁设备故障时,车站需做好电话闭塞法组织行车的准备。()
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全线使用电话闭塞法组织行车时,开关站台门须操作互锁解除()
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当采用电话闭塞法组织行车时,列车行车凭证为(),司机凭()发车手信号动车。
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电话闭塞法组织行车时,车站回收路票地点为接车站台侧列车运行方向1-1站台门处()
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局部信号联锁故障时,采用电话闭塞法组织行车,闭塞车站为()。
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当行调通知取消电话闭塞法时信号系统又出现故障,行调再次通知继续使用电话闭塞法组织行车时,车站应回收已交给司机的路票取消本次闭塞,重新再办理闭塞手续。()
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全线电话闭塞法组织行车时,两端站列车折返作业时按调车方式办理,不办理路票,列车凭车站发车手信号进出折返线——《行车组织规则(S9)线》()
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甲站为非常站控模式,乙站为中心控制或分散自律控制模式,采用电话闭塞法行车时,甲站车站值班员须与__办理闭塞手续()
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