全线采用电话闭塞法组织行车时,()为闭塞车站。
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采用站间电话闭塞法组织行车时相关车站()要及时回到站控室负责组织车站行车作业。
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采用站间电话闭塞法组织行车时相关车站值班站长要及时回到站控室负责组织车站行车作业,并根据行调发布的命令就地组织控制行车。
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正线、辅助线采用电话闭塞法组织行车时,闭塞区间为();出场时,闭塞区间为车场出发信号机至衔接车站的接车股道;入场时,闭塞区间为车站出站信号机至车场接车股道
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在正线信号()的情况下,相关车站根据行调的调度命令,采用站间电话闭塞法组织行车。
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采用电话闭塞法组织行车时,由所有车站向行调报到发点。
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正线信号SICAS设备故障的情况下,列车采用电话闭塞法组织行车,占用区间的凭证为路票,司机动车的依据为车站有关人员显示的发车手信号,列车采用RM模式驾驶。
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以下为地铁1号线某一段线路图,你是文殊院站值班员,此时接行调通知采用电话闭塞法组织行车,请回答下列问题.(文殊院车站代码为24)接到行调采用电话闭塞法组织行车的通知后,应该做好哪些准备工作
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当基本闭塞设备不能使用时,应根据车站值班员的命令采用电话闭塞法行车。
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正线取消电话闭塞法,先确认联锁设备恢复正常并测试完毕后,行调先向车站发布取消电话闭塞法行车的命令,再向全线司机发布取消电话闭塞法行车的命令。()
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正线联锁设备故障时,车站需做好电话闭塞法组织行车的准备。()
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全线使用电话闭塞法组织行车时,开关站台门须操作互锁解除()
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当采用电话闭塞法组织行车时,列车行车凭证为(),司机凭()发车手信号动车。
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采用电话闭塞法组织行车后,确保屏蔽门及车门完全打开,车站人员到达后核对身份,将交予车站人员并,接()
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电话闭塞法组织行车时,车站回收路票地点为接车站台侧列车运行方向1-1站台门处()
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局部信号联锁故障时,采用电话闭塞法组织行车,闭塞车站为()。
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电话闭塞法中,正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站,所有车站必须向__报点,设备集中站向()报点。
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广州南联锁区SICAS故障采用电话闭塞法组织行车的车站包含以下哪些车站()
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采用电话闭塞法组织行车,行车值班员填写路票需注意,列车需经通过时,车站须在路票上标明“经XX”()
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采用电话闭塞法组织行车,站后折返车站同意闭塞时,须确认的空闲情况,必须确保前列车出折返线运行至本站非接车侧站台,列车之间有“一站一区间+折返线”的间隔()
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采用电话闭塞法组织行车时,接车站为中间车站,同意闭塞需确认本站站台及空闲()
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采用电话闭塞法组织行车在站前折返车站同意闭塞时,须确认本站站台及前、后方区间线路的空闲情况,必须确保前列车运行至前方站站台,列车之间有“一站两区间”的间隔()
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当行调通知取消电话闭塞法时信号系统又出现故障,行调再次通知继续使用电话闭塞法组织行车时,车站应回收已交给司机的路票取消本次闭塞,重新再办理闭塞手续。()
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全线电话闭塞法组织行车时,两端站列车折返作业时按调车方式办理,不办理路票,列车凭车站发车手信号进出折返线——《行车组织规则(S9)线》()
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甲站为非常站控模式,乙站为中心控制或分散自律控制模式,采用电话闭塞法行车时,甲站车站值班员须与__办理闭塞手续()
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