采用电话闭塞法组织行车在站前折返车站同意闭塞时,须确认本站站台及前、后方区间线路的空闲情况,必须确保前列车运行至前方站站台,列车之间有“一站两区间”的间隔()
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采用站间电话闭塞法组织行车时相关车站()要及时回到站控室负责组织车站行车作业。
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采用电话闭塞法行车,进折返线时,车站准备好进路后显示()通知司机。
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采用电话闭塞法组织行车时,两端站列车折返作业时按调车办理,不办理路票,司机确认无夹人夹物直接动车折返。
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采用电话闭塞法组织行车时,由所有车站向行调报到发点。
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电话闭塞法行车时,共线段交汇车站同意接车闭塞时解除预办理闭塞。
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采用电话闭塞法组织行车时,站前折返按调车作业方式办理
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A.信号设备重启不成功;2.故障区域内所有列车在站台或配线停稳;3.故障区域内全部道岔(不含折返站手摇道岔)已人工钩锁完毕。4.行调向车站和司机发布采用电话闭塞法组织行车的“调度命令”。
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当在营岗集中区采用电话闭塞法组织行车时,原则上采用营岗站上行折返线进行折返;电客车凭站务人员的“道岔开通信号”进出折返线。()
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全线采用电话闭塞法组织行车时,()为闭塞车站。
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采用电话闭塞法组织行车时,站前折返按调车作业方式办理。此题为判断题(对,错)。
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采用电话闭塞法行车时,折返站(站后折返)同意闭塞条件为()
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电话闭塞法行车时,如信号设备联锁正常,具备单锁道岔条件时,车站行值优先通过信号系统工作站采用单锁道岔方式保证接发车、折返进路锁闭()
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当在新秀联锁区采用电话闭塞法组织行车时,原则上采用()方式折返
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局部信号联锁故障时,采用电话闭塞法组织行车,闭塞车站为()。
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电话闭塞法组织行车折返时,司机与车站人员共同确认线路安全及道岔位置正确后,凭车站人员道岔开通信号进行折返作业。()
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电话闭塞法行车时,站前折返的闭塞解除条件为列车折返后整列到达邻站。()
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采用电话闭塞法组织行车,站后折返车站行车日志填写,待列车出折返线时,将折返线视作车站(无电话记录号),在折返后的上下行中到达栏填写时间点()
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采用电话闭塞法组织行车时,站后折返按调车作业方式办理,司机使用NRM模式限速km/h进行调车作业()
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采用电话闭塞法组织行车,站后折返车站同意闭塞时,须确认的空闲情况,必须确保前列车出折返线运行至本站非接车侧站台,列车之间有“一站一区间+折返线”的间隔()
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采用电话闭塞法组织行车时,接车站为中间车站,同意闭塞需确认本站站台及空闲()
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当在新秀集中区采用电话闭塞法组织行车时,原则上采用新秀下行折返线折返,客车凭()进出折返线
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电话闭塞法行车时,接车站收到同方向前次列车在前方站出发的电话报点记录、接车进路准备妥当后,方可同意闭塞。()
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电话闭塞法行车时,站前折返的闭塞解除条件为列车整列到达折返线并停稳。()
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全线电话闭塞法组织行车时,两端站列车折返作业时按调车方式办理,不办理路票,列车凭车站发车手信号进出折返线——《行车组织规则(S9)线》()
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