当在新秀集中区采用电话闭塞法组织行车时，原则上采用新秀下行折返线折返，客车凭（）进出折返线
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采用电话闭塞法组织行车，列车凭（）占用区间，司机以（）模式驾驶列车运行。
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采用站间电话闭塞法组织行车时相关车站（）要及时回到站控室负责组织车站行车作业。
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在哪些情况时，由采用站间电话闭塞法组织行车。
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采用电话闭塞法组织行车时，两端站列车折返作业时按调车办理，不办理路票，司机确认无夹人夹物直接动车折返。
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采用站间电话闭塞法组织行车时相关车站值班站长要及时回到站控室负责组织车站行车作业，并根据行调发布的命令就地组织控制行车。
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正线、辅助线采用电话闭塞法组织行车时，闭塞区间为（）；出场时，闭塞区间为车场出发信号机至衔接车站的接车股道；入场时，闭塞区间为车站出站信号机至车场接车股道
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采用电话闭塞法组织行车时，由所有车站向行调报到发点。
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采用电话闭塞法组织行车时，站前折返按调车作业方式办理
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一个集中区发生双线全部计轴故障，且LC故障或管辖该集中区的ZC故障时，原则上在计轴故障区域内采用电话闭塞法组织行车（）
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《OCC应急处理程序》规定：当ATP轨旁设备发生故障影响范围较大时，由值班主任决定改区段是否采用模式驾驶或电话闭塞法组织行车（）
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当自动闭塞不能正常使用，但具备联锁功能时，由行调发布调度命令采用电话闭塞法组织行车。（)
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当在营岗集中区采用电话闭塞法组织行车时，原则上采用营岗站上行折返线进行折返;电客车凭站务人员的“道岔开通信号”进出折返线。（)
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全线采用电话闭塞法组织行车时，（)为闭塞车站。
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当发生联锁故障时，由DCC值班主任决定采用电话闭塞法组织行车。（)
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采用电话闭塞法组织行车时，站前折返按调车作业方式办理。此题为判断题(对，错)。
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采用电话闭塞法组织行车，列车凭路票采用（）模式驾驶
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当采用电话闭塞法组织行车时，列车行车凭证为（)，司机凭（)发车手信号动车。
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当在新秀联锁区采用电话闭塞法组织行车时，原则上采用（）方式折返
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局部信号联锁故障时，采用电话闭塞法组织行车，闭塞车站为（）。
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电话闭塞法是基本行车闭塞法无法使用时的代用闭塞法，在以下哪种情况时,由OCC值班主任决定采用电话闭塞法组织行车（）
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采用电话闭塞法组织行车，行车值班员填写路票需注意，列车需经通过时，车站须在路票上标明“经XX”（）
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采用电话闭塞法组织行车时，站后折返按调车作业方式办理，司机使用NRM模式限速km/h进行调车作业（）
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采用电话闭塞法组织行车时，接车站为中间车站，同意闭塞需确认本站站台及空闲（）
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采用电话闭塞法行车时，列车以电话记录号码作为占用闭塞区间的行车凭证（）
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