当堤背坡发生散浸后，堤顶或内肩、内坡随着险情的加剧，发生弧形裂缝，内坡就会整块向下滑动，这种险情叫内脱坡，抢护内脱坡的方法有哪些？
相似题目
-
堤坝发生散浸的主要原因为水位（）堤防设计标准，高水位出现时间较（）。
-
事故或险情发生后，应急救援指挥部成员，应在事故按规定上报后赶赴现场。
-
散浸险情如处理不及时，就可能发展为管涌、滑坡或漏洞等险情。
-
当发生险情后，一旦接到HSE监督的疏散通知，所有不必要的人员应（）。
-
抢护管涌群险情时，与堤防背坡形成养水盆的围堤称为（）。
-
白蚁营巢于堤坝内部，当汛期水位上涨时，形成集中漏水通道，造成散浸、管涌等险情。
-
煤矿发生险情或事故后，现场人员应进行（），并报矿调度室。
-
汛期在外江高水头压力作用下，水体向堤身内渗透，再从堤内坡或堤脚冒出，并形成一个或多个出水孔，有的直接贯穿堤身，像水管一们具有明显的进口和出口，称为（）。其中流出的是清亮的，叫做（）；流出的水是浑浊的，叫做（）。处理前者险情要在临河堵塞漏洞入口，背河反滤导渗、蓄水反压。对后者险情的抢护，直接有效的措施是在临河侧采用软帘堵住漏源或戗台截渗，同时在背水侧采取反滤导渗措施。
-
发生于一眼穿通伤或内眼手术后的双侧性葡萄膜炎是
-
在汛期持续高水位作用下，河水通过堤身土壤的空隙，在堤内坡或内坡脚附近渗出，使堤坡湿润变软，甚至发生侵润水流。这种险情称为（）。它的抢护方法一般是在背河堤（），目的是降低背河堤坡的侵润线，使堤坡土体保持干燥，增强其抗滑稳定能力。
-
洪水涨至堤顶附近，并在风浪的作用下，洪水越过堤顶、间断溢流或洪水位超过堤顶、洪水直接越过堤顶而发生溢流的现象叫做堤防漫溢险情。这种险情的抢护方法是（），挡住洪水。
-
导致风浪险情的原因包括（）、风大浪高、风浪爬高大、堤顶高程不足。
-
当堤（坝）的中轴线选定后，下一步如何把中轴线放在实地上？
-
背水面会产生散浸险情。
-
发生事故或险情后应在24h内上报，并分析事故或险情原因，采取措施，有效处理，并严肃追究事故责任者。
-
班组长必须能够在发生险情后第一时间组织矿工（）。
-
凡发生漏洞险情的堤段，大水过后一定要进行（）加固，或汛后进行开挖翻修。
-
由于堤身质量太差或存在其它生物隐患，汛期受水浸泡后，抗剪强度减弱，堤顶或内外坡局部发生突然塌陷，形成方圆不等、大小及深度不一的凹坑，称为跌窝。处理这种险情要在临河填筑粘性土（），背河填筑砂石（）。
-
在汛期水位高的时候，河水通过堤身土壤的空隙从堤内坡下部或内坡脚附近渗出，使堤坡湿润发软甚至发生浸润水流，这种险情叫散浸，请问抢护散浸的方法有哪些？
-
未发生险情时，应及时针对安全隐患采取防范措施，当发生重大险情时, 应及时采取应对措施,控制事态发展，使公司转危为安或发生事故后, 为挽救员工生命和企业财产做出显著贡献的人员视情况可给予（）元的奖励
-
白蚁营巢于堤坝内部，当汛期水位上涨时，形成集中漏水通道，造成散浸、等险情。（)
-
事故、险情发生后，作业人员应立即向现场管理人员进行报告，不顾一切的采取避免事故、险情扩大的措施。（）
-
列车发生火灾、爆炸处置完毕后，列车长、随车机械师、安全员要对险情发生部位进行全面检查，确认险情排除后，列车长应告知城际铁路司机解除险情，并安排工作人员继续对险情部位观察直至终点站（）
-
渗水散浸险情若处理不及时，可能导致土体发生渗透变形，发展形成管涌、流土、滑坡、漏洞等险情（）