并联管路

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• 并联管路中各条支流管中能量损失不相等。

  A . 正确 B . 错误

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• 两泵并联目的在于增加流量，若管路特性不变时，并联后工作点的流量小于两泵单独在此管路工作的流量之和，为什么？

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• 并联管路中的总流量等于各并联分支管路流量之（）。

  A . A.和 B . B.差 C . C.相等 D . D.不一定

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• 对于低阻力输送管路，机泵串联优于并联。

  A . 正确 B . 错误

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• 水泵并联运行的主要目的是增加排水管路的排水扬程。

  A . 正确 B . 错误

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• 以下（）构成了并联管路流动规律。

  A . 并联节点上的总流量为各支管中流量之和 B . 并联各支管上的阻力损失相等 C . 并联各支管上的流量相等 D . 总阻力数平方根倒数等于各支管S的倒数之和

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• 在并联的管路中，各支管的（）相等。

  A . A．流量 B . B．流速 C . C．阻力系数 D . D．阻力或能量损失

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• 并联管路的特点有哪些？

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• 管路的基本形式主要有串联管路、并联管路以及（）。

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• 在并联管路中，总管的流量等于各支管流量（）。

  A . 相减 B . 相加 C . 相除 D . 相乘

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• 在实际运行时，管网能自动调整各并联管路的流量。

  A . 正确 B . 错误

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• 对于含有n个支路的并联管路系统（）。

  A . 各支路的流量相等 B . 各支路的阻力损失相等 C . 各支路的压降相等 D . 那三个说法都不对

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• 通过加大管路直径或多趟管路并联使用来达到（）的目的。

  A . 降低扬程 B . 增加流量 C . 增加扬程

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• 水泵房中每趟管路并联水泵数不宜超过（）台。

  A . 2 B . 4 C . 6

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• 并联各管路的水头损失均（）。

  A . A、大于 B . B、相等 C . C、不相等 D . D、小于

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• 流体在串、并联管路中的特点是什么？

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• 并联管路特点：进入各并联管路的总流量等于（）。

  A . A、并联管路的流量之和 B . B、分支管流量 C . C、压力之和 D . D、压力之差

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• 并联管路中，各管路的流量之和，（）流进并联管路或流出并联管路的总流量。

  A . A、大于 B . B、小于 C . C、不相等 D . D、等于

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• 在并联管路中（）。

  A．流经每一段管路的水头损失相加得总水头损失 B．流经所有管路的流量相同 C．流经每一段支管的水头损失相同 D．当总流量已知时，可直接解得各管的流量

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• 【单选题】并联管路

  A．流量相等 B．流速相等 C．切应力相等 D．阻力相等

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• 在并联管路中，各并联管内流量的总和流入各管的总流量（）

  A．大于 B．小于 C．不等于 D．等于

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• 4、对于并联管路，各支管的总阻力（）。

  A．不相等 B．与各支管流量有关 C．相等 D．以上都不对

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• 15、在一定流量下，流体在并联管路中作定态连续流动，当并联管路数目愈多，则（）。

  A．流体阻力损失越大 B．流体阻力损失越小 C．流经各支管的阻力损失皆相等 D．无法确定

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• 自一点分支，而又汇合于另一点的两条或两条以上的管路称为并联管路（）

  是 否

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