在成熟阶段的雷暴云中,飞行高度为()米时,遭遇冰雹的可能性最大
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国标电磁环境规定,在飞行高度为400米时,DME在覆盖区半径为65NM。
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当飞行高度5500米时,机舱发生快速失压,这时人体将产生的反应有:()
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飞机飞行高度为8000米时,二次雷达的作用距离一般在()海里。
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检修工作应在良好天气下进行,在工作中遇有()以上大风以及雷暴雨、冰雹、大雾、沙尘暴等恶劣天气时,应停止工作。
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当飞机下降到低于()米时,遵守"飞行关键阶段"的原则。
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在雷暴单体的生命期中,时飞行危害最大的阶段是().
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运输航空事故征候标准规定,进近飞行阶段(包括雷达管制),航空器之间的纵向间隔、横向间隔、垂直间隔同时小于()米时为飞行冲突
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在雷暴单体生命期中,对飞行危害最大的阶段是()。
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杆塔上作业应在良好天气下进行,在工作中遇有6级以上大风及雷暴雨、冰雹、大雾、沙尘暴等恶劣天气时,应停止工作。
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雷暴单体的积云阶段和成熟阶段的划分标志是()。
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国标电磁环境规定,当飞行高度在400米时,DVOR信标的覆盖区半径为()。
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在雷暴云中零度层以上的区域飞行都会发生积冰,在云的中部常常遇到(),在云顶飞行有()。
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为什么下沉气流在雷暴的成熟阶段是危险的?()
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国标电磁环境规定,当飞行高度在400米时,全向信标的覆盖区半径应达到200海里。
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为什么下沉气流在雷暴的成熟阶段是危险的?
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起飞前想要了解航线上可能出现的雷暴、积冰、冰雹及地面锋线位置,飞行员应参考().
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雷暴到达成熟阶段以后,随着积雨云中迅速下沉的冷空气到达地面后,风向突转,风力迅速增大,阵风风速常在:()
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什么天气现象标志着雷暴进入成熟阶段?
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国标电磁环境规定,在飞行高度为400米时,DME在覆盖区半径为()。
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穿越雷暴时,一般来讲,在至英尺的高度间是较容易遭遇强烈颠簸,冰雹和结冰的()
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标准大气条件下,飞行高度在5000米以下,保持一定的表速飞行,当飞行高度每升高1000米时,真空速比表速约增大(减少)多少()。
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着陆时,当飞行器下降至高度10米时,需要侧重判断()。
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在雷暴单体的生命期中,对飞行危害最大的阶段是()
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在成熟阶段的雷暴中,飞行高度为米,遭受雹击的可能性最大,应尽量避免进入该高度范围飞行()
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