着陆时,当飞行器下降至高度10米时,需要侧重判断()。
相似题目
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在着陆时,当高度下降低于30英尺时,()。
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当飞行高度5500米时,机舱发生快速失压,这时人体将产生的反应有:()
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飞机进场着陆时,地面通报的场压为“990HPa”,飞行人员误订为“1000HPa”,当飞机过远台高度表指示400米时,实际高度是多少:().(气压垂直递减率1HPa/8米)
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当飞机下降到低于()米时,遵守"飞行关键阶段"的原则。
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根据航图的用途,从起飞至着陆的飞行过程中,需要使用的六种航图是()。
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着陆目测是驾驶员对飞机飞行高度和降落点进行目视判断,对于目测质量的评判为()
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着陆目测是操作手对飞机飞行高度和降落点进行目视判断,对于目测质量的()
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飞机进场着陆时,地面通报QFE为“765mmHg”,飞行人员误认为“767mmHG”,当飞机过远台时,高度表指示200米,实际高度是多少(一个mmHg柱11米)().
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无人机着陆的各个阶段的注意力又应各有侧重,下滑至高度10m,侧重()。
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国标电磁环境规定,当飞行高度在400米时,DVOR信标的覆盖区半径为()。
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当飞机下降经过多少英尺高度时飞行方式变为拉平方式()
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正常法则着陆时,当通过多少无线电高度时,飞行方式变为拉平方式?()
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平飘短(shortflare)指飞机从30英尺无线电高度至主轮接地所用时间过短。原因是飞行员判断不准确拉开始过晚,由于过大的下降率可能会导致重着陆风险。目前三级事件标准为平飘()秒以下?
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国标电磁环境规定,当飞行高度在400米时,全向信标的覆盖区半径应达到200海里。
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飞机进近着陆中,当下降高度到过渡高度层后,高度表应拨正到().
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非精密进近飞机下降至MDH时不能建立目视参考,飞行员将飞机改平飞至复飞点,当飞机还未到复飞点,这时飞行员已能够建立目视参考,那么还能不能转入卜滑目视着陆().
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当飞机在停机位、滑行、起飞、爬高、下降、进近和着陆等飞行关键阶段,限制旅客使用的设备().
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在27000英尺飞行高度层上,高度表设定正确。在下降时,飞行员没有设置当地气压值30.57,如果机场海拔高为650英尺,高度表功能正常,在着陆时高度表将显示()
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精密进近着陆时,飞机下降至决断高时仍然看不到跑道应当保持高度至复飞点,仍然看不到跑道时再复飞()
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着陆目测是驾驶员驾驶员对飞机飞行高度和降落点进行目视判断,对于目测质量的评判为
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标准大气条件下,飞行高度在5000米以下,保持一定的表速飞行,当飞行高度每升高1000米时,真空速比表速约增大(减少)多少()。
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A330飞机自动着陆时,即使未人工将油门杆收至慢车,A/THR也将在10ft高度自动选择慢车推力。()
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桩井爆破时,当井深超过10米时,可不需要防护()
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依据757标准操作程序:①任何时候禁止左右座同时输入CDU②飞行前准备程序,应将高度表基准高度标记设置为0 ③ATIS/着陆条件的抄收不影响机组角色/责任区的转换 ④下降准备时,按需选择自动刹车是PM的职责。正确的说法是()