全列车的总闸瓦压力与列车制动力的比值,叫列车制动率。()
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列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及下坡道坡度限制。
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列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及()的限制。
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由闸瓦压紧车轮踏面开始产生制动力时起,到列车停止运行时止,列车所走行的总距离叫做()。
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货物列车计算制动距离800m,每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于()。
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影响闸瓦产生制动力的因素主要有闸瓦材质、列车运行速度、闸瓦压强和()。
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列车计算制动距离800m,每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低()。
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一列车或一辆车的总闸瓦压力与其总重量的比值称为()。
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货物列车计算制动距离800m,装用高磷铸铁闸瓦时每百吨列车重量的换算闸瓦压力,按相应高摩合成闸瓦换算压力的()计算。
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闸瓦总压力与()的比值叫制动率。
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车辆施行制动时,闸瓦抱住车轮,起制动作用的压力称为闸瓦压力,以()为单位,用以表示列车制动力。
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由闸瓦压紧车轮踏面开始产生制动力时起到列车停止运行时止,列车所走行的距离叫()。
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列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及()限制。
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列车计算制动距离800m,装用高磷铸铁闸瓦时,每百吨列车重量的换算闸瓦压力按相应高摩合成闸瓦换算压力的()计算。
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旅客列车计算制动距离800m,高磷铸铁闸瓦,每百吨列车重量的换算闸瓦压力不得低于()。
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当列车(机车)在运行中施行制动时,从制动开始到全列车闸瓦突然同时以最大压力压紧车轮的假定瞬间,这段时间称为()时间。
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使用自动制动机的货物列车,每百吨列车重量的闸瓦压力,不得小于()
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快速行邮列车计算制动距离800m,高磷铸铁闸瓦,每百吨列车重量的换算闸瓦压力不得低于()。
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列车在区间因机车自动制动作用失效被迫停车处理的规定:车辆制动主管破损时,司机应根据《技规》第201条规定计算列车闸瓦压力,()运行至前方站,若列车闸瓦压力达不到规定要求,则就地请求救援。
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标记载重6lt,装有120型制动机和高摩合成闸瓦货车,列车管气压600kPa,重车位每辆换算闸瓦压力为35OkN,则其制动率为()。
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施行常用制动时,应考虑以及闸瓦压力等条件,保持列车均匀减速,防止列车冲动()
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制动缸活塞压力与该制动缸驱动的闸瓦压力之和的比值叫制动倍率()
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列车从开始实施制动到全列车的闸瓦压上车轮的这一瞬间,列车靠惯性力运行所走过的距离叫()
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标记载重60t,装有120型制动机和高摩合成闸瓦货车,列车制动管气压600kPa,重车位每辆换算闸瓦压力为350kN,则其制动率为()。
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当列车在运行中施行制动时,从制动开始到全列车闸瓦突然同时以最大压力压紧车轮的假定瞬间,这段时间称为制动空走时间()
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