扑救列车火灾时，乘客车厢是由金属和保温材料制成的，单层客车每节车厢定员（）人，车厢密闭性较强。
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列车发生火灾时，乘务人员应迅速组织起火车厢旅客向邻近车厢或地面安全地带疏散。
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列车的每节车厢至少要安装（）。当车厢内发生意外事件、火警等紧急情况时，乘客可以立即使用该装置通知列车司机，以便列车司机及时采取相关措施进行处理。（）
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当列车车厢内发生（）、（）等突发事件，事故列车运行到车站准备疏散乘客，而司机、车长在车内无法打开车门时，（）应设法打开车门，让车内乘客逃离事故列车。
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在扑救列车火灾时，在数节车厢同时起火的情况下，要运用（）等战术方法灭火。
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“列车晚点”、“运营故障需清客”或“车站出现火灾等紧急情况”，乘客持受影响单程票乘坐地铁时，车站人员需确认乘客交还的车票上次使用日期与应急日期相同，且在允许期限内，回收车票后询问乘客目的地车站，填写《乘客事务处理单》，在BOM上给乘客发售相应车票，并告知乘客此类车票一经售出不允许办理退款，并且每办理一张车票对应发放一张赠票给乘客。
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（）是由一定比例量的泡沫液水和空气，经过水流机械作用相互混合组成。泡沫液的成分是动物或植物蛋白质类物质（如牛角、豆饼经水解制成），它可以有效地扑救易燃和可燃液体的火灾。
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《铁路旅客列车消防安全管理规定》旅客列车发生火灾时，应急处置的基本要求是：（三）迅速扑救。列车长接到火灾报告后，应立即组织指挥义务消防队，携带（）赶到起火车厢，确认火情，迅速扑救。
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每节车厢均装有一个风挡门，以便将通过台与风挡段隔开，门扇是由可以阻燃材料制成的，风挡有一个门扇。
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《行规》规定，列车发生火灾时，列车停车后，旅客列车应首先疏散着火车厢内的旅客。（）
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扑救列车火灾时，内燃机车装载大量的燃油，且行驶时速可达（）公里/小时，在行驶中发生事故，给乘客和货物造成一定的生命危险及经济损失。
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机械设备都是由（）组成的，而大多数零件是由金属材料制成的。
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运营列车站台错开门时，车站值班员（行车）通知站务员对车厢内乘客情况进行检查。
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润滑脂是由矿物润滑油和金属皂或固体烃稠化剂等制成的润滑材料，实际上是一种固化的润滑油。
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在扑救列车火灾时，当数节车厢同时起火形成大面积燃烧的情况下，要运用（）等战术措施灭火。
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国际直达列车发生突发公共卫生事件时，启动应急预案后，初步判断为呼吸道传染病事件的，禁止同车厢乘客擅自离开和无关人员出入（）
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当列车达到一定行驶速度时（超过100km／h以上)便会产生车厢内窜风，给乘客带来不适。（)
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干粉灭火器 该灭火器筒内充装磷酸铵盐干粉和作为驱动力的氮气,使用时先拔掉保险销（）和带电器具的初起火灾,但不得用于扑救轻金属材料火灾。下列哪种初期火灾发生后不适合选用干粉灭火器
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确认列车车厢内发生恶性群体性乘客慌乱【火灾除外】时，车站需报（）
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《银川客运段旅客列车火灾事故应急预案》：发生火情车厢乘务人员应立即采取扑救措施，来不及取灭火器时要就地取材进行扑救，一定要将火情彻底扑灭，防止死灰复燃（）
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旅客列车在区间发生火灾时，当上级领导和公A消防部门未到达时，火灾扑救工作由乘警组织指挥（）
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列车在区间车厢内发生乘客恐慌未拉下车门紧急解锁手柄时以下属于司机岗位指引正确的是（）
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列车中部的车厢着火：此时乘客由车头和车尾的安全门同时进入隧道。（)
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发现火灾时，应立即使用灭火器和消防给水设施进行扑救同时通知列车长（）电器火灾时应立即（）
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列车发生火灾、爆炸需向安全车厢疏散时，列车工作人员应迅速通过口头宣传和广播宣传，稳定旅客情绪，同时组织事故车厢的旅客向安全车厢疏散（）
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