当CRH1动车组发车速度为0-5Km并且边门已释放时，可通过边门开关按钮开门。（)
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CRH1A型动车组正常开门操作时，车速需低于（）km/h时才能下指令释放车门。
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CRH1A型动车组启动倒车时，限制最大速度为（）km/h。
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CRH1A型动车组外门释放后，当车速低于（）时，可通过边门开门按键打开车门。
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机在站正常情况下凭（）显示关门，凭推荐速度码释放后以及进路防护信号开放动车；非正常情况下，凭调度命令/路票关安全门、车门，凭调度命令/路票/发车表示器绿灯等行车凭证动车
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动车组的边门释放按钮指示灯闪烁，代表的是（）
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CRH1A型动车组的边门置于本地控制操作后，正确的说法是（）。
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CRH1动车组直流环节的过高电压超过（）时，由OVP电路释放。
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CRH1型动车组外门释放后，当车速低于（）时，可通过边门开门按键打开车门。
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CRH1的边门释放按钮指示灯闪烁，代表的是（）。
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当CRH1操作右侧边门解锁按钮后（）。
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CRH1A型动车组“释放侧门”按钮（黄色）（），表示车门已释放。
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在CRH1型动车组IDU上，边门图标显示的颜色状态的含义正确的有（）。
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当CRH1A型动车组操作右侧边门解锁按钮后，正确的说法是（）。
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CRH1A型动车组边门顶部聚光灯由（）控制。
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司机在站正常情况下凭DTI显示关门，凭推荐速度码释放后以及进路防护信号开放动车；非正常情况下，凭调度命令/路票关安全门、车门，凭调度命令/路票（发车手信号）/发车表示器（）等行车凭证动车。
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只有当CRH1车速低于（）时，才能对边门进行释放操作。
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CRH2A型动车组当速度降到（）km/h时，车内压释放阀打开，将车内的压力变为与大气压相同，以避免对侧开门的开闭带来影响。
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CRH1A型动车组的边门操作隔离锁后，错误的说法是（）。
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当CRH1A型动车组出现A类报警时，IDU事件描述栏显示为（）背景。
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只有当CRH1车速低于（)时，才能对边门进行释放操作。A.15 km/hB.20 km/hC.25 km/hD.30 km/h
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当采用电话闭塞法组织行车时，列车行车凭证为（)，司机凭（)发车手信号动车。
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CR400AF型动车组在车头罩内装设了车内压力释放阀，当速度达到30km/h时，车内压释放阀关闭，车内开始保持气密（）
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当CRH1型动车组使用钥匙接地互锁装置进行接地操作时，如取下了黄色的钥匙，意味着升弓气路被截断，并且主断被接地，同时380V总线也接地（）
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CRH1动车组边门电机供电电压为220V。（)