列车运行中接入站内尽头线时,自进入该线起限制速度为()km/h。A.15B.20C.25D.30
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51、调试过程中列车接近尽头线时,距线路终端应留有()米的安全距离。
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客运专线铁路,列车运行速度v=200km/h时,站内正线间的线间的线间距为()。
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LKJ进入原始降级工作状态或由通常工作状态转为降级工作状态时,固定模式限速值按机车最高运行速度、车辆最高运行速度、动车组最高运行速度的最低值或降级前的固定模式限速值确定;当机车信号为进行的信号时,自LKJ进入降级工作状态列车运行2000m后,固定模式限速值降为();当机车信号为停车信号或降级后由进行的信号变为关闭信号时,自LKJ进入降级工作状态或信号变化后列车运行800m后,固定模式限速值降为15km/h。
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当一辆动车不起作用时,要求一列AW3载荷的列车能够运行一个来回,速度限制在()Km/h.
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站内有故障列车不能继续运行,请求救援时,才准许向有车线接入救援列车。
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列车接入站内尽头线,自进入该线起限速为()。
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标志牌分为起点和终点埋设,当Ⅲ级防洪地点只影响其中的一条线时就设置一条线,埋设在该线列车运行方向的()侧。
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列车运行中接入站内尽头线时,自进入该线起限制速度为()km/h。
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LKJ-2000列车运行监控记录装置,停车状态下,按压【调车】键进入调车状态,限制速度窗口显示41km/h。
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列车接入站内尽头线,自进入该线起,运行速度不得超过20km/h。
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列车接入站内尽头线,自进入刻线起限速为()km/h。
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列车接入站内尽头线时,自进入该线起速度不得超过()km/h。
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列车运行限制速度规定,接入站内尽头线,自进入该线起限速()km/h。
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列车接入站内尽头线,自进入该线起限制速度为()。
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进入尽头线调车应实施LKJ(定标)键打点,严格控制速度,自进入尽头线起应将运行速度控制在()km/h以下。
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列车以电话闭塞法行车时,列车运行方式为:列车自实施电话闭塞法的起点站起以限制人工驾驶模式运行,至实施电话闭塞法的终端站恢复正常驾驶模式运行。()
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列车接入站内尽头线,自进入该线起,运行速度不得超过20km/h()
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出段挂车走行速度,按《段细》、《站细》规定的速度运行,进入有车线自进入该线起运行速度不得超过20km/h()
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向有车线摘、挂车辆时,从调车列前端进入该线起,最高速度不得超过()km/h
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接入站内尽头线停车的列车,进入该线后应不超过()速度。
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工程车辆脱轨起复救援演练时,在列车停放的两端不小于处轨道中央道床上各放置红闪灯防护。工程车演练区域,如一端属于尽头线时,不需在尽头线端处设置红闪灯()
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向有车线摘挂车辆时,从调车列前端进入该线起最高速度不得超过()
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箕斗进入卸载典线时的速度一般限制在()以下。
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列车运行限制速度规定:接入站内尽头线,自进入该线起—()
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