跨区间和全区间无缝线路，单元轨条长度大于1 200 m时，设置7对位移观测桩（单元轨条起、讫点，距单元轨条起、讫点100m及400m和单元轨条中点各设置1对）；单元轨条长度不大于l 200m时，设置6对位移观测桩（单元轨条起、讫点，距单元轨条起、讫点100m及400m各设置1对）（）

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• 跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定温差超过（）时，必须做好放散或调整。

  A . A、5℃ B . B、10℃ C . C、15℃ D . D、20℃

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• 跨区间和全区间无缝线路应按单元轨条长度依次分段铺设：轨温高于设计锁定轨温范围时采用（）铺设。

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• 跨区间和全区间无缝线路，单元轨条长度大于1200m时，设置（）位移观测桩。

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• 高铁跨区间和区间无缝线路相邻单元轨条的左右股锁定轨温差不得大于（），同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差不得大于（）。

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• 跨区间和全区间无缝线路的同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过5℃，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。

  A . 正确 B . 错误

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• 跨区间及全区间无缝线路的维修管理应以一次锁定的轨条为管理单元，无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其间线路为管理单元。

  A . 正确 B . 错误

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• 跨区间及全区间无缝线路的维修管理应以（）的轨条为管理单元。

  A . 一次锁定 B . 二次锁定 C . 三次锁定 D . 四次锁定

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• 跨区间和全区间无缝线路，当单元轨条长度不大于1200m时，如何设置位移观测桩？

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• 跨区间和全区间无缝线路，单元轨条长度不大于1200m时，设置（）位移观测桩。

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• 跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过（）。

  A . A、5℃ B . B、10℃ C . C、15℃ D . D、20℃

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• 跨区间和全区间无缝线路，单元轨条长度不大于1200m时，设置（）对位移观测桩。

  A . 4 B . 5 C . 6 D . 7

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• 跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定轨温差超过5℃，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。

  A . 正确 B . 错误

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• 跨区间和全区间无缝线路，当单元轨条长度大于1200m时，如何设置位移观测桩？

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• 跨区间无缝线路的维修管理，以一次铺设锁定的轨条长度为管理单元；锁定轨温范围：无碴28±2℃、有碴32±2℃，相邻单元轨节间的锁定轨温差不应大于5℃，同一单元轨节左右股钢轨锁定轨温差不应大于3℃，同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温差不应大于10℃；长轨条的检查观测由车间组织实施。

  A . 正确 B . 错误

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• 跨区间和全区间无缝线路及无缝道岔上的绝缘接头有什么规定？

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• 跨区间和全区间无缝线路应按单元轨条长度依次分段铺设：轨温高于设计锁定轨温范围时采用插入法铺设。（)

  是 否

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• 跨区间及全区间无缝线路的维修管理应以一次锁定的轨条为管理单元，无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其问线路为管理单元。()

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• 跨区间和全区间无缝线路，单元轨条长度不大于1200m时，设置（）对位移观桩

  A．5 B．6 C．7 D．8

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• 跨区间和全区间无缝线路的两相邻管理单元的锁定轨温差超过℃，必须进行应力放散或调整（）

  A．5 B．10 C．15 D．20

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• 跨区间及全区间无缝线路的维修管理应以一次锁定的轨条为管理单元。《铁路线路修理规则》第3.10.11条（）

  是 否

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• 跨区间和全区间无缝线路位移观测桩如何设置？

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• 跨区间和全区间无缝线路，单元轨条长度不大于1200m时，设置7对位移观测桩

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