跨区间及全区间无缝线路的维修管理应以（）的轨条为管理单元。

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• 跨区间和全区间无缝线路，单元轨条长度大于1200m时，设置（）位移观测桩。

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• 跨区间及全区间无缝线路需进行应力放散时，一般应采取钢轨切割、开口放散的方法。

  A . 正确 B . 错误

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• 跨区间及全区间无缝线路采用Ⅱ型及既有轨枕配置时，其配置根数为（）。

  A . A.1667根/km B . B.1680根/km C . C.1840根/km D . D.1760根/km

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• 跨区间及全区间无缝线路采用Ⅲ型混凝土枕时，其配置根数为（）。

  A . A.1667根/km B . B.1680根/km C . C.1840根/km D . D.1760根/km

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• 跨区间及全区间无缝线路的维修管理单元有何规定？

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• 跨区间及全区间无缝线路的维修管理应以一次锁定的轨条为管理单元，无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其间线路为管理单元。

  A . 正确 B . 错误

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• 跨区间和全区间无缝线路，当单元轨条长度不大于1200m时，如何设置位移观测桩？

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• 跨区间和全区间无缝线路，单元轨条长度不大于1200m时，设置（）位移观测桩。

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• 跨区间和全区间无缝线路，单元轨条长度不大于1200m时，设置（）对位移观测桩。

  A . 4 B . 5 C . 6 D . 7

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• 跨区间和全区间无缝线路，当单元轨条长度大于1200m时，如何设置位移观测桩？

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• 跨区间及全区间无缝线路可以采用60kg/m钢轨。

  A . 正确 B . 错误

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• 跨区间无缝线路的维修管理，以一次铺设锁定的轨条长度为管理单元；锁定轨温范围：无碴28±2℃、有碴32±2℃，相邻单元轨节间的锁定轨温差不应大于5℃，同一单元轨节左右股钢轨锁定轨温差不应大于3℃，同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温差不应大于10℃；长轨条的检查观测由车间组织实施。

  A . 正确 B . 错误

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• 全区间及跨区间无缝线路应采用（）及以上钢轨。

  A . A.50kg/m B . B.60kg/m C . C.75kg/m D . D.43kg/m

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• 跨区间及区间无缝线路的维修管理，应以的轨条为管理单元，无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其间线路为管理单元

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• 跨区间及全区间无缝线路的维修管理应以一次锁定的轨条为管理单元，无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其问线路为管理单元。()

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• 全区间及跨区间无缝线路应采用60kg/m及以上钢轨（）

  是 否

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• 跨区间和全区间无缝线路，单元轨条长度不大于1200m时，设置（）对位移观桩

  A．5 B．6 C．7 D．8

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• 无缝线路维修管理应以一次锁定的轨条为管理单元，无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其前后200m线路为管理单元摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.8.6条（）

  是 否

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• 跨区间及区间无缝线路的维修管理，应以__的轨条为管理单元，无缝道岔应以__或__一次锁定的道岔及其间线路为管理单元

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• 跨区间及全区间无缝线路的维修管理应以一次锁定的轨条为管理单元。《铁路线路修理规则》第3.10.11条（）

  是 否

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• 跨区间和全区间无缝线路，单元轨条长度不大于1200m时，设置7对位移观测桩

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