跨区间及全区间无缝线路的维修管理单元有何规定？
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跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定温差超过（）时，必须做好放散或调整。
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跨区间和全区间无缝线路，单元轨条长度大于1200m时，设置（）位移观测桩。
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跨区间及全区间无缝线路需进行应力放散时，一般应采取钢轨切割、开口放散的方法。
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跨区间及全区间无缝线路采用Ⅱ型及既有轨枕配置时，其配置根数为（）。
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跨区间及全区间无缝线路采用Ⅲ型混凝土枕时，其配置根数为（）。
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跨区间及全区间无缝线路的维修管理应以一次锁定的轨条为管理单元，无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其间线路为管理单元。
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跨区间及全区间无缝线路的维修管理应以（）的轨条为管理单元。
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跨区间和全区间无缝线路，当单元轨条长度不大于1200m时，如何设置位移观测桩？
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跨区间和全区间无缝线路，单元轨条长度不大于1200m时，设置（）位移观测桩。
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跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过（）。
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跨区间和全区间无缝线路，单元轨条长度不大于1200m时，设置（）对位移观测桩。
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跨区间和全区间无缝线路，当单元轨条长度大于1200m时，如何设置位移观测桩？
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跨区间及全区间无缝线路可以采用60kg/m钢轨。
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全区间及跨区间无缝线路应采用（）及以上钢轨。
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跨区间及区间无缝线路的维修管理，应以的轨条为管理单元，无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其间线路为管理单元
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跨区间及全区间无缝线路的维修管理应以一次锁定的轨条为管理单元，无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其问线路为管理单元。()
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全区间及跨区间无缝线路应采用60kg/m及以上钢轨（）
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跨区间和全区间无缝线路，单元轨条长度不大于1200m时，设置（）对位移观桩
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跨区间及区间无缝线路的维修管理，应以__的轨条为管理单元，无缝道岔应以__或__一次锁定的道岔及其间线路为管理单元
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跨区间和全区间无缝线路的两相邻管理单元的锁定轨温差超过℃，必须进行应力放散或调整（）
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跨区间及全区间无缝线路的维修管理应以一次锁定的轨条为管理单元。《铁路线路修理规则》第3.10.11条（）
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跨区间和全区间无缝线路，单元轨条长度不大于1200m时，设置7对位移观测桩
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