在空中交通管理方面，甚高频通信的备用系统是（）
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甚高频地空通信电台，主用设备和备用设备的配置比例至少是1：2。
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《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》第十六条规定，甚高频对空通信设备从主用机交换（人工或自动）到备用机工作的换机时间不能超过50秒。
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自动化空中交通管制系统是把()等先进技术，综合利用到空中交通管制方面的一个复杂的电子系统工程。
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在国际民航新的通信导航、监视和空中交通管理的技术方案中，地空数据链处理系统是基于()和地/空数据通信的航空器运行监视技术。
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《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》第十六条规定，甚高频对空通信设备从主用机交换（人工或自动）到备用机工作的换机时间不能超过（）
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地空通信失去联络时，值班的空中交通管制员应当立即通知通信台站值班人员，立即采取恢复通信联络的措施，检查主用和备用通信设备，保证良好可用。
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甚高频对空通信设备从主用机交换（人工或自动）到备用机工作的换机时间不能超过（）。
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空地数据链通信系统的服务对象是航空公司，不能用于空中交通管制。
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通信用高频开关电源系统中，协调管理其他单元模块的是（）。
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在空中，A320飞机的辅助动力装置（APU）可用作发动机供电和气源系统的备用装置。
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在GMDSS中，甚高频（VHF）通信分系统的工作频率范围是（）.
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在空中，A或B液压系统失效，备用液压系统自动启动向方向舵备用PCU提供液压压力的条件是什么（）？
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GSM系统的基本原理是将模拟话音信号经过（）、（）、（）这三个步骤，转换为低频的数字信号，然后用这个数字信号调制一个高频的载波，以适宜在空中传播。
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根据《VHF地空通信地面设备规范》，甚高频地空通信的服务业务对民用航空器在飞行的各个阶段的空中交通管制业务
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高频对空通信和甚高频对空通信从主用设备交换（人工或自动）到备用设备工作的换机时间分别不能超过（）。
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通信电源系统中采用整流器和蓄电池组（）方式，蓄电池组既作为备用电源使用，又可以吸收高频纹波电流。
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在GMDSS系统中，高频（HF）通信分系统的工作频率范围是（）。
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甚高频地空通信电台，主用设备和备用设备的配置比例至少是（）。
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根据《民用航空空中交通通信导航监视设备使用许可管理办法》，民用航空空中交通通信导航监视设备许可证颁发后，设备生产厂家当提供（）等方面的信息。
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在GMDSS系统中，甚高频（VHF）通信分系统的工作频率范围是（）。
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在GMDSS系统中，甚高频（VHF）通信分系统的工作频率范围是（）
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自动化空中交通管制系统是把计算机、（）、显示和通信等先进技术，综合利用到空中交通管制方面的一个复杂的电子系统工程。
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目前在终端附近，使用甚高频（VHF）空地通信系统，主要是（）
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根据地空通信故障处置流程图,当管制员多次呼叫空中多架航空器没有应答时，通过指挥航空器改变航向、应答机识别、更改应答机编码等方法证实航空器是能够接收到地面发射的，如果要判定为本科室多个席位VHF甚高频接收故障，还需要（）
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