实践中，船舶开航前驾驶台与机舱间备车的联系程序通常是（）

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• 关于开航前，机舱与驾驶台通讯沟通，以下哪句话是错误的（）。

  A . 船长应提前48小时将预计开航时间通知轮机长，如停港时间不足48小时，应在抵港后立即将预计离港时间通知轮机长； B . 开行前1小时，值班驾驶员应会同值班轮机员核对船种、车钟、试舵等。 C . 主机冲车钱，值班轮机员应征得值班驾驶员同意。 D . 待主机备妥后，机舱应通知驾驶台。

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• 船舶离泊前的准备工作中，在冲车之前，驾驶员应确保：（）.Ⅰ所有缆绳受力均匀Ⅱ舷梯、吊杆、岸上装卸设备无障碍Ⅲ与机舱保持联系Ⅳ按规定做好记录

  A . Ⅰ～Ⅳ B . Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ C . Ⅲ、Ⅳ D . Ⅰ、Ⅱ

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• 《驾驶、轮机联系制度》规定，船舶在航行中，每日正午驾驶台和机舱（）并（）

  A . A．互通情况/记入航海、轮机日志 B . B．校对时钟/交换正午报告 C . C．互通情况/交换正午报告 D . D．核对车钟/校对时钟

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• 锚泊中，当负责值班的驾驶员发现船舶走锚时，应采取的措施包括：（） Ⅰ、利用VHF警告周围船舶 Ⅱ、通知机舱备车 Ⅲ、报告船长 Ⅳ、夜间应开启桅灯、舷灯、尾灯，关闭锚灯与甲板工作灯

  A . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ B . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ C . Ⅰ、Ⅱ D . Ⅰ

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• 下列哪项是船上的沟通：（） ①船上驾驶台与机舱的沟通 ②夜航命令 ③驾驶台与船头船尾的通信 ④开航前的航前会

  A . ①②③④ B . ①③④ C . ②③④ D . ①②④

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• 根据《驾驶轮机联系制度》，船舶在通过狭水道，进出港口，抛锚等情况需备车航行时，驾驶台应提前（）通知机舱准备。

  A . 15分钟 B . 30分钟 C . 1小时 D . 视具体情况而定

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• 《驾驶、轮机联系制度》规定，船舶在航行中，每日中午驾驶台和机舱（）并（）。

  A . 互通情况/记入航海日志、轮机日志 B . 核对车钟/校对时钟 C . 互通情况/交换正午报告 D . 校对时钟/交换正午报告

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• 二副有责在驾驶台张贴（）。Ⅰ．驾驶台规则；Ⅱ．驾驶台与机舱联系制度；Ⅲ．各种主要仪器操作说明及其误差曲线图；Ⅳ．船舶防火控制图。

  A . Ⅰ～Ⅳ B . Ⅰ～Ⅲ C . Ⅱ～Ⅳ D . Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

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• 二副有责在驾驶台张贴：（）I驾驶台规则；II驾驶台与机舱联系制度；III各种主要仪器操作说明及其误差曲线图；IV船舶防火控制图

  A . I~IV B . I~III C . II~IV D . I、II、IV

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• 航海实践中，按照《驾驶、轮机联系制度》的规定，船舶在下列哪些情况下需备车航行，并应提前通知机舱准备（）。 Ⅰ.接引航员登船时； Ⅱ.能见度不良时； Ⅲ.通过交管区时； Ⅳ.风浪较大时。

  A . Ⅰ—Ⅳ B . Ⅰ—Ⅲ C . Ⅱ—Ⅳ D . Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

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• 根据规定，船舶在下列哪些情况下需要备车航行时驾驶台应提前通知机舱准备？（）I、接近锚地或引航站；II、通过狭水道；III、进出港口；IV、通过浅滩等危险水域

  A . I~III B . II~IV C . I、III、IV D . I~IV

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• 船舶离泊前的准备工作中，在冲车之前，驾驶员应确保：（） Ⅰ所有缆绳受力均匀 Ⅱ舷梯、吊杆、岸上装卸设备无障碍 Ⅲ与机舱保持联系 Ⅳ按规定做好记录

  A . Ⅰ～Ⅳ B . Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ C . Ⅲ、Ⅳ D . Ⅰ、Ⅱ

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• 实践中，船舶开航前驾驭中与机舱间备车的联系程序通常是：（）

  A . 驾驶台先将车钟指在“备车”，机舱立即回令“备车”，主机既告备妥 B . 驾驶台先将车钟指在“备车”，机舱回令“备车”，一切准备就绪后，机舱将车钟指在“停车”，驾驶台回令“停车”，主机即告备妥 C . 驾驶台先将车钟指在“备车”，机舱回令“备车”，机舱一切准备就绪后，将车钟指在“停车”，主机即告备妥 D . 驾驶台先将车钟指在“停车”，机舱一切准备就绪后，电话通知驾驶台即可

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• 我国授予AUT-0的船舶，轮机员按24小时责任制工作，当值轮机员的职责是（）。Ⅰ、在机舱报警时迅速进入机舱处理Ⅱ、22：00后将警报开关转到自己房间脱衣睡觉Ⅲ、开航前在集控室作好备车工作后，将操作地点转到驾驶台Ⅳ、每次开航前设定自动巡回监测周期V、机动航行时，操作主机执行变速、变向命令

  A . A.Ⅰ~Ⅳ B . B.Ⅰ+V C . C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ D . D.Ⅰ+Ⅲ

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• 根据驾驶、轮机联系制度的规定，下列哪些叙述正确（）。 Ⅰ．开航前1小时值班驾驶员应会同值班轮机员核对船钟、车钟、试舵等； Ⅱ．主机试车前值班轮机员应征得船长同意； Ⅲ．船舶进出港口、狭水道、浅滩等需要备车航行时，驾驶台应提前通知机舱准备； Ⅳ．在应变情况下，值班轮机员应立即执行驾驶台发出的信号和指令。

  A . A．Ⅰ～Ⅳ B . B．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ C . C．Ⅰ～Ⅲ D . D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

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• 《驾驶、轮机联系制度》规定，船舶在航行中，（）驾驶台和机舱校对时钟并（）

  A . A．每日正午/交换正午报告 B . B．每日正午/互通情况 C . C．每班下班前/互通情况 D . D．每班下班前/交换正午报告

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• 根据驾驶、轮机联系制度的规定，下列哪些叙述正确？（）I、开航前1小时值班驾驶员应会同值班轮机员核对车钟、船钟、试舵等。II、主机试车前值班轮机员应征得船长同意。III、船舶进出港口、狭水道、浅滩等需要备车航行。IV、在应急情况下，值班轮机员应立即执行驾驶台发出的信号和指令。

  A . I~IV B . I、III、IV C . I~III D . I、II、IV

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• 开航前，机舱备车备妥后，应将机舱车钟手柄置于（）位置。

  A . 备车 B . 停车 C . 完车 D . 前进一

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• 根据规定，船舶在下列哪些情况下需要备车航行时驾驶台应提前通知机舱准备（） Ⅰ．接近锚地或引航站； Ⅱ．通过狭水道； Ⅲ．进出港口； Ⅳ．通过浅滩等危险水域。  

  A . A．Ⅰ～Ⅲ B . B．Ⅱ～Ⅳ C . C．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ D . D．Ⅰ～Ⅳ

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• 船舶到港前，驾驶台需提前（）小时通知机舱，做好备车准备工作。

  A . 0.5 B . 1 C . 1.5

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• 有效沟通是船舶营运关键操作安全的重要保障，为保证沟通的有效性，海事公约对船舶从技术和管理的角度提出了相关要求，包括()。①SOLAS公约对驾驶台和机舱的通信装置的要求②STCW公约值班过程驾机联系、交接班制定了程序③STCW公约要求进行资源管理方面的沟通培训

  A．①②③ B．①② C．②③ D．①③

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• 根据《中华人民共和国海船船员值班规则》中的驾驶、轮机联系制度，下列哪些叙述正确Ⅰ、开航前1小时值班驾驶员应会同值班轮机员核对船钟、车钟、试舵等；Ⅱ、主机试车前值班轮机员应征得船长同意；Ⅲ、船舶进出港、狭水道、浅滩等需要备车航行时，驾驶台应提前通知机舱准备（）

  A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ B．Ⅱ、Ⅲ C．Ⅰ、Ⅲ D．Ⅰ、Ⅱ

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• 船舶在能见度不良水域中航行，下列叙述正确的是__。①当能见度小于5海里时，即可认为能见度不良；②能见度严重不良时，船长必须立即到驾驶台指挥或指导；③机舱接到备车航行通知后，应立即报告轮机长下机舱备车航行；④视周围船舶情况决定是否使用自动舵（）

  A．①②③④ B．①②③ C．①③④ D．②③④

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• 船舶离泊前的准备工作中，在冲车之前，驾驶员应确保①所有缆绳受力均匀;②舷梯、吊杆、岸上装卸设无障碍;③与机舱保持联系;④按规定做好记录（）

  A．①②③④ B．①②④ C．③④ D．①②

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