气缸套的锥度过大的危害之一是会直接加剧（）

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• 水冷柴油机气缸套的穴蚀是直接影响柴油机的使用寿命的重要因素，穴蚀较容易产生在气缸套的（）部位。

  A . 连杆摆动面 B . 水腔较窄处 C . 缸套材质疏松处 D . 密封圈

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• 干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁直接和冷水接触，而湿式气缸套的特点正好与干式气缸套相反。

  A . 正确 B . 错误

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• 气相负荷过大的危害是容易造成塔（）。

  A . A、干板 B . B、液泛 C . C、回流量过大 D . D、底泵抽空

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• 滚装客船过大的初稳性高度GM值会使船舶加剧横摇，造成货移不安全。

  A . 正确 B . 错误

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• 合成系统压差过大的危害（）。

  A . A、易损坏合成塔内件 B . B、易损坏冷交换器换热部分 C . C、循环机跳闸或电机烧坏 D . D、降低生产能力，增加电耗

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• 绞车制动力距过大的危害是（）。

  A . 增大惯性冲击力 B . 延长制动距离 C . 制动距离不够

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• 刮板链张力过大的主要危害是（）

  A . A、加剧链条与链轮的磨损 B . B、降低链条和链轮使用寿命 C . C、运行中跳链 D . D、A和B

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• 用宽刃刀车削圆锥时，锥度误差过大的原因是（）。

  A . 装刀不正确 B . 刀尖没对准工件轴线 C . 切削刃不直 D . 切削用量选择不合理

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• 简述转向盘自由行程过大的危害。

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  A . 正确 B . 错误

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• 柴油机气缸套的刚度直接影响气缸套的振动，而缸套刚度除与其材料有关外，还直接与缸套的（）有关。 Ⅰ.壁厚； Ⅱ.纵向长度； Ⅲ.纵向支承跨距； Ⅳ.受力状况； Ⅴ.配合间隙。

  A . Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ B . Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ C . Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ D . Ⅰ＋Ⅲ

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• 炉膛负压过大的危害？

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• 柴油机气缸套的刚度直接影响缸套的振动。所以，缸套刚度（）受侧推力作用后产生的变形（），振动小，可有效地防止穴蚀。

  A . 大/小 B . 小/大 C . 大/大 D . 小/小

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• 提升机制动力矩过大的危害（）。

  A . 下放重载时，会使设备，钢丝绳等承受过大的惯性冲击力，造成事故 B . 上提重载时，会使提升机制动减速度大于提升容器的自然减速度，因而产生松绳现象 C . 多绳提升时容易造成打滑跑车事故 D . 安全制动时，虽能制动停止，但制动距离延长，可能发生事故

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• 汽车转向盘自由行程过大的危害？

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• 柴油机启动瞬时给油过大的危害是（）。

  A . A．爆缸 B . B．排气温度高 C . C．透平超速 D . D．活塞烧蚀

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• 关于预加氢空速过大的危害，下列叙述正确的是（）。

  A . A、预加氢精制油质量不合格 B . B、预加氢反应床层压降上升 C . C、预加氢反应压力控制不稳 D . D、预加氢加热炉负荷过大

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• 安装气缸盖时应按照说明书要求的（）上紧螺栓，以防产生过大的附加应力造成破坏。

  A . A．预紧力 B . B．工具（液压拉伸器） C . C．上紧方法 D . D．预紧力和顺序

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• 轮缘与钢轨之间的空隙称为游间，游间过大的危害为（）；过小的危害为（）.

  A . 列车运行不稳，摇晃厉害 B . 进入曲线时，易造成轮缘撞击钢轨 C . 增加轮缘与钢轨之间的磨耗 D . 掉道

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• 气相负荷过大的危害易形成塔（）。

  A . A、干板 B . B、回流量太大 C . C、液泛 D . D、底泵抽空

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• 干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁直接和冷却水接触，而湿式气缸套的特点正好与干式气缸套相反。

  A . 正确 B . 错误

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• 曲轴轴向间隙过大时,会使发动机气缸磨损加剧。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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