蓄电池跑电就是存不住电。遇到此类情况，首先应检查蓄电池的极板是否硫化。若正常，再用高率放电计检查每个单格电池放电电压，过几个小时再测量，若下降，则可断定为跑电，此时必须拆下蓄电池，更换新蓄电池。

相似题目

• 电起动的主机，起动用蓄电池组的容量在不补充电的情况下，应能（）

  A . 在冷态下连续起动6次及以上 B . 在热态下连续起动6次及以上 C . 在冷态下连续起动12次及以上 D . 在热态下连续起动12次及以上

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• 密封蓄电池组在有（）情况时应进行补充电。

  A . 搁臵不用时间超过三个月 B . 搁臵不用时间超过半年 C . 浮充电压有一只低于2.18V D . 浮充电压有两只以上低于2.23V/只

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• 蓄电池存电不足，会使起动机产生"哒哒"声。

  A . 正确 B . 错误

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• 检查电解液密度的目的一方面可以根据电解液密度判定（）。另一方面判定蓄电池在充足电的情况下其是否符合要求。

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• 在充足电的情况下，铅酸蓄电池正极板上的物质是（）。

  A . 硫酸铅 B . 铅 C . 二氧化铅 D . 氢氧化铅

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• 蓄电池车辆出车前应检查减震板螺栓紧固情况；检查各操作手柄是否处于零位或空档。

  A . 正确 B . 错误

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• 免维护蓄电池，电眼睛的颜色呈黄色表明电池存电不足。

  A . 正确 B . 错误

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• 冬季时，应特别注意保持铅蓄电池存足电状态，以免电解液（），致使蓄电池容器破裂。

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• 蓄电池存电不足的表现有哪些？

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• 在外电电网电压正常时，UPS的任务主要是对自身蓄电池进行充电，其输出电压就是输入电网的电压，这种UPS为（）。

  A . 后备式UPA B . 在线式UPS C . 在线互动式UPS D . 并联式UPS

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• 阀控式密封免维护铅酸蓄电池充足电的标志是在电压恒定的情况下，电流维持（）稳定不变，表明电池已充足电。

  A . A、1h； B . B、2h； C . C、3h； D . D、4h。

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• 蓄电池20℃时电解液的比重1.28，存电情况为（）。

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• 新的干式荷电蓄电池在什么情况下应进行用前补充充电？

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• 蓄电池补充电过程中，要求（）小时检查一次电池电压

  A . A、1小时 B . B、2小时 C . C、6小时

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• 规范规定，柴油发电机组起动试验应满足，辅气瓶在额定压力不再充气的情况下，柴油机从冷态开始连续起动不得少于（）次，电起动装置应设（）套独立的蓄电池，蓄电池的总容量应足以对每台辅机至少起动（）次。

  A . 6/2/3 B . 6/3/6 C . 6/2/6 D . 12/2/3

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• 检查蓄电池的存电情况，应用（）。

  A .

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• 蓄电池跑电就是存不住电。遇到此类情况，首先应检查蓄电池的（）是否（）。若（），再用高率放电计检查每个单格电池（），过几个小时再测量，若（），则可断定为跑电，此时必须拆下蓄电池，更换新蓄电池。

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• 负荷测试时，铅蓄电池存电量应在75％以上。

  A . 正确 B . 错误

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• 在《电信电源维护规定》中规定，阀控铅蓄电池组遇到下列哪几种情况之一时，应进行均衡充电？（）

  A . 两只以上单体电池的浮充电压低于2.18V； B . 放电深度超过20％时； C . 闲置时间超过3个月时； D . 全浮充时间超过3个月；

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• 过“八跨”后，机车突然无控制电源时应首先检查蓄电池跳闸开关（）ZK是否跳闸。

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• 若踏下起动机开关时起动机不转，这时首先应检查蓄电池导线和接头是否（)，然后（)或（)，检查是否有

  若踏下起动机开关时起动机不转，这时首先应检查蓄电池导线和接头是否()，然后()或()，检查是否有电;若电很弱，则应检查触点是否();若用起子搭住起动机上两火线柱而仍不转时，应拆检其内部且查看是否断路，并按修理规范给予修复。

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• 2、冬季气温低，蓄电池充电困难，应经常检查蓄电池存电状况。

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• CRH2A型动车组蓄电池装置检查及清洁作业时，首先应断开相应车厢运行配电盘内的NFB和蓄电池接触器NFB（）

  A．列车无线 B．直流电源1 C．直流电源2 D．无线蓄电池控制

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• 在检查蓄电池蓄电情况时，可以按电喇叭，听声音，若声音响而脆，表明蓄电充足。（)

  是 否

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