接触线在水平面改变方向时,列车速度160km/h及以下区段的其偏角≤()度,困难情况下≤12度。
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(),办理封锁施工手续,设置移动停车信号防护,施工封锁完毕放行列车或单机时速度正常,线路允许速度vmax>160km/h地段放行列车或单机时首列速度不得超过160km/h。
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在运行速度160km/h<v≤200km/h的线路,对于邻线上妨碍行车地点,应从两方面距离()位置处防护,如确知列车开来方向时,仅对来车方面防护
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接触线在水平面内改变方向时,其偏角一般不大于(),困难情况下,不应大于()。
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在运行速度120km/h<v≤160km/h的线路,对于邻线上妨碍行车地点,应从两方面距离()位置处防护,如确知列车开来方向时,仅对来车方面防护。
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接触线在水平面内改变方向时,160Km/h及以上区段接触线在水平面内改变方向时,其偏角一般不应大于6°,困难情况不超过10°。
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当列车运行速度超过160km/h时必须装备列车运行控制系统。
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接触线偏角(水平面内改变方向)标准值:160km/h及以下区段≤()度。
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在运行速度为160km/h<v≤200km/h的线路,对于邻线上妨碍行车地点,应从两方面距离()位置处防护,如确知列车开来方向时,仅对来车方面防护。
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当列车运行速度(km/h)为:160<v≤200时,接触网综合张力(kN)为()。
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旅客列车通过的车站,通过线路的站台安全标线与站台边缘距离为:列车通过速度120km/h以上至160km/h时,()mm。列车通过速度160km/h以上至200km/h时,()mm。
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在运行速度为120km/h<v≤160km/h的线路,对于邻线上妨碍行车地点,应从两方面距离()位置处防护,如确知列车开来方向时,仅对来车方面防护。
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最高运行速度为160km/h的区间,旅客列车被迫停车妨碍邻线行车时,如确知邻线来车方向,应从妨碍地点来车方面()处进行防护。
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对于列车速度在160km/h及以下区段的线岔,在两支接触线相距500mm处,非工作支比工作支接触线抬高()mm。
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接触线在水平面内改变方向时,其偏角标准值160km/h及以下区段不应大于()。
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接触线在水平面改变方向时,160Km/h及以下区段接触线在水平面改变方向时,其偏角一般不应大于6°,困难情况不超过10°。()
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当列车运行速度超过160km/h时必须装备列车运行控制系统。()
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区段内列车运行速度120<v≤160km/h正线接触网的综合张力为()kN。(铁总运【2017】9号,第一〇三条)
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列车运行速度120<v≤160km/h时,接触网最小综合张力为()kN,接触线张力为13kN。
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速度160km/h以上区段,线路、接触网封锁施工开通后,第一趟列车不准为()
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列车运行速度160<v≤200km/h时,接触线最小张力为15kN()
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移动闪光焊接作业质量标准,工作侧面轨顶面下16mm的水平方向:设计时速v>160km/h时,错边量mm,设计速度ⅴ≤160km/h时,错边量mm()
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速度160km£¯h以上区段,线路、接触网封锁施工开通后,第一趟列车不准为()。
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接触线在水平方向改变方向时,其偏角一般不大于10°,困难不应大于12°()
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列车运行速度为160<v≤200km/h时,接触网张力不得小于kN()
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