列车运行速度为160＜v≤200km/h时，接触网张力不得小于kN（）
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对于运行速度为160km/h＜v≤200km/h的线路，电话中断后发出的列车（持有附件三通知书之1的列车除外），应于停车后，立即从列车后方（）位置处防护。
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客运专线铁路，列车运行速度v=200km/h时，站内正线间的线间的线间距为（）。
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对于运行速度160km/h＜v≤200km/h的线路，电话中断后发出的列车（持有附件三通知书之1的列车除外），应于停车后，立即从列车后方（）位置处防护。
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高速铁路接触网一般采用链型悬挂方式，列车运行速度达到200-300km/h时，其接触线最小张力为（）kn。
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当列车运行速度（km/h）为：200＜v≤300时，接触网综合张力（kN）为（）。
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当列车运行速度（km/h）为：300＜v≤350时，接触网综合张力（kN）为（）。
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在运行速度160km/h＜v≤200km/h的线路，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面距离（）位置处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护
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客运专线铁路，列车运行速度v=200km/h时，区间正线间的线间的线间距为（）。
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在运行速度为160km/h＜v≤200km/h的线路，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面距离（）位置处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。
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当列车运行速度（km/h）为：160＜v≤200时，接触网综合张力（kN）为（）。
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对于运行速度160km/h＜v≤200km/h的线路，电话中断后发出的列车（持有附件三通知书之一的列车除外），应于停车后，立即从列车后方（）位置处防护。
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在运行速度为120km/h＜v≤160km/h的线路，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面距离（）位置处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。
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客货共线铁路区间双线，列车行车速度160km/h＜v≤200km/h，直线线间最小距离为（）mm。
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最高运行速度160km£¯h以上至200km£¯h的旅客列车，紧急制动距离限值为（)。
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接触网一般采用链型悬挂方式，列车运行速度v≤120km/h时，其最小综合张力为（）。
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根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，正线接触网的综合张力和正线接触线的张力，区段内列车运行速度160＜v≤200km/h，接触网综合张力（kN）为，接触线张力（kN）为（）
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区间双线运行速度160km/h＜v≤200km/h，直线部分铁路线间距最小距离为mm（）
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站内正线与相邻到发线有列检作业列车运行速度120km£¯h＜v≤160km£¯h间距一般为5500mm。（)
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在200km/h等级及以下线路上发生烟火报警时，实施最大常用制动降速至160km/h或维持当时低于160km/h的速度运行。降速运行时通知列车长，并通知列车调度员（车站值班员）（）
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区段内列车运行速度120＜v≤160km/h正线接触网的综合张力为（）kN。（铁总运【2017】9号，第一〇三条）
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列车运行速度120＜v≤160km/h时，接触网最小综合张力为（）kN，接触线张力为13kN。
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列车运行速度为v≤120km/h时，接触线张力不得小于kN（）
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列车运行速度160＜v≤200km/h时，接触线最小张力为15kN（）
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最高运行速度160km／h以上至200km／h的旅客列车，紧急制动距离限值为（）
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