高速铁路接触网一般采用链型悬挂方式,列车运行速度达到200-300km/h时,其接触线最小张力为()kn。
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《高速铁路接触网运行维修规则》中规定:定位点两侧第l吊弦处(弹性链型悬挂时为弹性吊索外第l吊弦)接触线高度应相等。相对于定位点处接触线高度(),且不得出现V形。
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高速接触网一般都具有列车运行速度高,密度大,保持时间短的特点。
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高速铁路接触网故障抢修要按照()的要求,以最快的速度满足滞留列车供电条件,尽快疏通线路并尽早恢复设备正常的技术状态。
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高速列车是指最高行车速度每小时达到或超过200公里的铁路列车。世界上最早的高速列车诞生于()。
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链型接触悬挂的优点是结构简单、支柱高度低、投资小、施工检修方便;缺点是导线的张力、驰度随温度变化较大,导线弹性不均匀,不利于机车高速受流。
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高速铁路是指运行速度达到()km/h及以上的铁路线路。
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高速铁路的列车行驶速度应当达到()
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目前,既有线路列车最高运行速度达到()及以上的铁路称为高速铁路。
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简单悬挂接触网在电气化铁道干线上很少采用,只适用于运行速度不超过()的铁路上。
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国际上目前公认列车最高运行速度达到()km/h及其以上的铁路叫高速铁路。
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《高速铁路接触网运行维修规则》中规定:转换柱处绝缘子串与悬挂点的距离符合设计要求,允许偏差()mm。
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既有线路列车最高速度达到()及以上属高速铁路
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《高速铁路接触网运行维修规则》中规定:直链型悬挂位于接触线正上方,标准值()mm。
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高速铁路接触网故障抢修开通线路后采取临时降弓方式运行时,故障区段降弓运行时间一般不超过()小时。
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高速接触网一般都具有列车运行速度高、密度大、()的特点。
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高速铁路线路要运行不同速度等级的旅客列车,必须在适当地点设置一定数量的()。
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红柠铁路牵引网供电方式采用带回流线的直接供电方式,采用全补偿简单链型悬挂方式;()
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【单选题】单线铁路一般采用站间闭塞方式,一个区间只能有列车运行。() 答案:1
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接触网一般采用链型悬挂方式,列车运行速度v≤120km/h时,其最小综合张力为()。
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根据《高速铁路接触网运行维修规则》(铁总运[2015]362号)规定,《高速铁路接触网运行维修规则》适用于工频、单相、交流25kV,列车运行速度200km/h及以上和以下仅运行动车组的铁路接触网设备的运行维修()
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《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定:邕北线采用()供电方式,接触网采用全补偿简单链型悬挂。
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高速铁路(含200km/h及以上铁路、200km/h以下仅运行动车组列车铁路,及相关联络线和动车走行线)所有的接触网设备,自()开始即认定为带电设备。(《高速铁路接触网安全工作规则》第五条)
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高速铁路动车组列车停在接触网分相区,不具备自救条件,具备向中性区远动送电时,()通知停在该分相的列车升弓,待该列车驶出分相区后,再通知供电调度员恢复原供电方式并向后方接触网供电臂送电,恢复后续列车正常运行。(《技规》(高速部分),第427条)
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高速铁路接触网的运行维护遵()的检修方式
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