高速接触网一般都具有列车运行速度高、密度大、()的特点。
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高速接触网一般都具有列车运行速度高,密度大,保持时间短的特点。
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高速列车自动过分相主要有:“()”和“()”两种方案。其中“()”方案对列车运行速度的影响最小。
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高速铁路接触网一般采用链型悬挂方式,列车运行速度达到200-300km/h时,其接触线最小张力为()kn。
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高技术与一般技术相比,具有以下特征:高智力、高风险、高投资、高竞争、高效益、高渗透、高速度、高寿命等。
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自动化立体库具有()特点。①存储量大②工作效率高③降低消防风险④保养维护准确迅速⑤运行高速、可靠⑥自动诊断功能及自检故障诊断⑦操作简单化
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()与控制系统是高速列车安全、高密度运行的基本保证。
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高速铁路的信号与控制系统,并不是高速列车安全、高密度运行的基本保证。
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骨干路由器具有高速度和高可靠性,网络系统普遍一般采用热备份,双电源和()等技术。
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运行速度提高使高速列车所需的牵引功率是普速列车的10倍。
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正线为载客运营线路,行车速度高、密度大,线路标准要求高,一般以()以上型钢轨铺设。
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高速铁路的信号与()是高速列车安全、高密度运行的基本保证。
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按速度等级的分类方法,超高速列车的最高运行速度为()。
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接触线工作支坡度当列车运行速度不超过120km/h时,其标准值一般不超过()。
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可动心轨型辙叉主要用高速旅客列车运行的线路正线、渡线道岔和速度较高客货运量较大的道岔。此题为判断题(对,错)。
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接触网一般采用链型悬挂方式,列车运行速度v≤120km/h时,其最小综合张力为()。
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根据《高速铁路接触网运行维修规则》(铁总运[2015]362号)规定,《高速铁路接触网运行维修规则》适用于工频、单相、交流25kV,列车运行速度200km/h及以上和以下仅运行动车组的铁路接触网设备的运行维修()
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正线为载客运营线路,行车速度高、密度大,线路标准要求高,一般采用以上型钢轨铺设()
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如果选择两种逸出功和电子密度差别都非常大的金属A和B,让它们互相接触,是否就可以作为具有几伏电动势的永远不会耗竭的电源?
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电动汽车驱动电机系统面临的工况相对复杂:需要能够频繁起停、加减速,低速/爬坡时要求高转矩,高速行驶时要求低转矩,具有大变速范围;减速制动时,电动机做()运行。
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高速区段发生接触网覆冰及覆冰融化脱落时段,列车限速及以下运行()
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机械制动是靠闸瓦与车轮的机械磨擦来降低机车的运行速度,而机械摩擦系数随着温度升高明显下降,因此机械制动的性能和效果随着列车速度、载重和长度的提高而(),且在高速时列车的机械制动呈现不稳定性,而电制动则相反,速度越高制动效果越明显,而且与制动时间()。
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22、大数据具有数据体量巨大、类型多样、速度快、低价值密度和高应用价值、真实可靠等特点。()
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1、具有生成列车允许速度控制模式曲线、防止列车超速运行等功能的高速铁路核心系统是()
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