选择下列齿接触的正确调整方法。侧面啮合()
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外啮合齿轮泵是由泵体内壁与啮合齿接触线将其隔开分成两个腔室,随着齿轮的转动,在齿轮脱离啮合的那一腔室()。
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在测量减速器齿轮啮合间隙时,应固定减速器主动齿轮,使其不能转动,将百分表头垂直接触减速器()的齿侧面,并往复转动被动齿轮。
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在蜗杆传动机构中,当蜗轮齿面接触斑点不在正确位置时,可通过调整()位置,使其达到正常接触。
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汽车主减速器经调整后,圆锥主、被动齿轮的啮合痕迹应沿齿宽方向接触,正确的啮合印痕长度应为齿宽的(),位置控制在齿面中部偏小端并低于齿顶边缘0.8-1.6mm
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渐开线齿轮正确啮合后两齿接触为()。
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蜗杆蜗轮传动,如果蜗轮齿面上的接触斑点在(),则说明啮合情况和相互位置是正确的。
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弧齿锥齿轮调整接触区的方法有:()——调整法、()试调法。
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外啮合齿轮泵是由泵体内壁与啮合齿接触线将其隔开分成两个腔室,在齿轮进入啮合的那一端为()。
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一对齿轮啮合过程中,必须在第一对齿脱离接触之前一第二对齿就已进入啮合,否则运动将中断发生冲击。
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铣削矩形偶数齿离合器时,需进行两次铣削才能铣出一个正确齿形。第一次调整铣刀一面侧刃对准工件的中心,通过分度铣出各齿槽相同的侧面。
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齿轮()是指啮合齿面沿着齿宽和齿高的实际接触程度。
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外啮合齿轮泵是由泵体内壁与啮合齿接触线将其隔开分成(),随着齿轮的转动,两腔室的容积不断改变,从而完成泵油作用。
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铣削矩形偶数齿离合器时,需进行一次铣削就能铣出一个正确齿形。必须调整铣刀一面侧刃对准工件的中心,通过分度铣出各齿槽的侧面。
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调整压轮与齿条背面的间隙,应最终使传动齿轮和齿条的齿啮合接触斑点沿齿高不少于()%。
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用着色法检查园锥齿轮啮合的接触斑点时,接触斑点应趋于齿侧面的中部并接近()
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外啮合齿轮泵是由泵体内壁与啮合齿接触线将其隔开分成两个腔室,随着齿轮的转动,在齿轮进入啮合的那一腔室容积变大。()
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调整齿扇与齿条的啮合间隙是通过转动()实现的。
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工作台下面的齿条与齿轮箱的斜齿轮啮合使接触不良,或两块齿条板间接头处齿距不符合规定的要求,此时可用涂色法检查齿条与斜齿轮的啮合接触区,并用()检查齿轮齿条的啮合间隙。
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一对渐开线斜齿圆柱齿轮在啮合传动过程中,轮齿齿面上的接触线长度是()变化的。
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选择下列齿接触的正确调整方法。小端接触()
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齿轮接触精度指啮合齿面沿齿宽和齿高的实际接触程度。()
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10、一对渐开线斜齿圆柱齿轮在啮合传动过程中,一对齿廓上的接触线长度 变化的。
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