地面线碎石道床结构高度为（)。
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停车场和地面线的碎石道床主要采用（）和钢筋混凝土枕。11
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隧道内为碎石道床时，大、小避车洞应（）于两侧边墙内，大避车洞的间距为300m，小避车洞的间距为60m。
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60kg/m钢轨无缝线路、混凝土枕、碎石道床，线路大修周期为线路累计通过总重达（），中修周期为300～400Mt，维修周期为100～150Mt。
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50kg/m钢轨普通线路、混凝土枕或木枕、碎石道床，线路大修周期为线路累计通过总重达（），中修周期为250Mt，维修周期为40～60Mt。
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75kg/m钢轨普通线路、混凝土枕、碎石道床，线路大修周期为线路累计通过总重达700Mt，中修周期为350～400Mt，维修周期为（）。
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当资源带发生明显变化，铁路碎石道床底碴质量不能满足《铁路碎石道床底碴》（TB/T2897-1998）标准的规定时，应重新进行（）检验。
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地下线路可采用混凝土整体道床或碎石道床。
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整体道床就是用碎石加水泥浆或用混凝土、钢筋混凝土直接在路基面上筑成的用以代替碎石道床的轨枕结构。
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60kg/m钢轨普通线路、混凝土枕或木枕、碎石道床，线路大修周期为线路累计通过总重达600Mt，中修周期为300～350Mt，维修周期为（）。
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75kg/m钢轨无缝线路、混凝土枕、碎石道床，线路大修周期为线路累计通过总重达900Mt，中修周期为（），维修周期为120～180Mt。
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50kg/m钢轨无缝线路、混凝土枕或木枕、碎石道床，线路大修周期为线路累计通过总重达550Mt，中修周期为（），维修周期为70～100Mt。
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43kg/m及以下钢轨普通线路、混凝土枕或木枕、碎石道床，线路大修周期为线路累计通过总重达250Mt，中修周期为160Mt，维修周期为（）。
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75kg/m钢轨普通线路、混凝土枕、碎石道床，线路大修周期为线路累计通过总重达700Mt，中修周期为350~400Mt，维修周期为()。
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50kg/m钢轨普通线路、混凝土枕或木枕、碎石道床，线路大修周期为线路累计通过总重达()，中修周期为250Mt，维修周期为40~60Mt。
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厦门北车辆段、高崎停车场库外线路为碎石道床,库内线路为整体道床（）
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60kg／m无缝线路，混凝土枕，碎石道床，大修周期为（)Mt·km／km
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整体道床与碎石道床之间设置弹性过渡段，轨距为1435mm（）
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上海地铁轨道道床主要分为碎石道床和整体道床。（)
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6号线整体道床线路中心线与站台边缘内侧距离为mm，碎石道床线路同类限界值为mm（）
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允许速度大于120km/h线路，无垫层时碎石道床厚度不得小于450mm；有垫层时碎石道床厚度不得小于300mm（）
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75kg/m钢轨无缝线路、混凝土枕、碎石道床，线路大修周期为线路累计通过总重达达900Mt，中修周期为，维修周期为120～180Mt（）
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道砟，小零件等散料在地面碎石道床的堆放应满足以下要求（）
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碎石道床轨道结构高度，试车线、出入段线一般最小不少于（）
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《呼和浩特地铁运营有限公司线路维修规程》中规定的车场线碎石道床顶面宽度及边坡坡度是多少（）
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