防滑器排风阀以后的支管破损，列车速度等级为120Km/h或编组小于8辆的140Km/h、160Km/h速度等级列车，按停用防滑器排风阀漏风故障的处理方法，采用加垫或拆管加堵，切断防滑器以后管路，无法处理时可以做关门车处理，但允许一辆，机后最后一辆不准关门()此题为判断题(对，错)。
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TFX1型防滑器显示代码信息中，表示第二轴防滑排风阀的排风电磁铁故障是2.0。
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KNORR型防滑器系统一轴排风阀断路，显示代码为（）
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TFXI型防滑器主机是防滑器的控制中心，接收（）速度传感器的速度脉冲信号，通过对该信号的调理、计算、比较，做出各种决策，控制各防滑排风阀发生相应的动作，使相应的制动缸排风或充风。
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段修时，电子防滑器排风阀须（）检修。
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KNORR型防滑器系统一轴排风阀短路，显示代码为（）
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电子防滑器的排风阀一般安装在制动支管与（）之间。
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运行途中电子防滑器的防滑排风阀出现故障时，应如何处理？
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TFX型防滑器有两条轴排风阀故障，显示代码为（）
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防护图中“A”为不同线路速度等级的列车紧急制动距离，当允许速度Vmax≤120km/h时为（）。
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客车应装有轴温报警装置；最高运行速度120km／h及以上的客车应装有电空制动机、（）和防滑器。
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防护图中“A”为不同线路速度等级的列车紧急制动距离，有允许速度120km/h货物列车运行的线路，A不得小于（）。
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公共建筑内厨房的排油烟管道与竖向排风管连接的支管处设置的防火阀，公称动作温度为（）℃。
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TFXl型防滑器显示代码信息中，表示有两条以上的防滑排风阀出现故障的代码是（）。
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电子防滑器的电磁排风阀安装于空气分配阀与副风缸的连接管路上。（）
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TFXl型防滑器系统主要由速度传感部分、（）、防滑排风阀、压力继电器等四部分组成。
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电子防滑器排风阀充排气线圈对阀体绝缘须达大于（）。
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公共建筑内厨房的排油烟管道与竖向排风管连接的支管处设置的防火阀，公称动作温度为（）。
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TFX1型电子防滑器代码“82”代表各防滑排风阀检查、试验;各轮对制动缸进行充、排风试验，各轮对的试验间隔为10秒钟。（)
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防护图中“A”为不同线路速度等级的列车紧急制动距离，当允许速度120km/h＜vmax≤160km/h时为。（安规2.2.8条）（）
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TFXl型防滑器系统主要由速度传感部分、TFXl型防滑主机、防滑排风阀、压力继电器等四部分组成。（)
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非手制动机拧紧故障时，140km/h、160km/h速度等级旅客列车(编组不小于8辆)组中客车及120km/h速度等级旅客列车组中客车整车抱闸的，直接关闭抱闸车辆的截断塞门，打开工作风缸及副风缸的排水塞门，将工作风缸及副风缸余风排尽后(用手检查确认无风流出)，同时拉起该车缓解阀()此题为判断题(对，错)。
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旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车在运行途中（）如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但（）不得为关门车，120km/h速度等级及编组小于8辆的140km/h、160km/h速度等级列车应计算闸瓦压力
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最高运行速度120km／h以上的客车应装有电空制动机、（）装置和防滑器
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副风缸与总风缸之间支管破损，列车速度等级为120Km/h或编组小于8辆的140Km/h、160Km/h速度等级列车，双管供风客车，根据现车管路实际，拆除副风缸至总风缸之间管路，在副风缸和拆除管路接头(或总风缸)位置，用6分丝堵进行封堵，无法处理时可以做关门车处理，但允许一辆，机后最后一辆不准关门()此题为判断题(对，错)。
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