高铁各作业人员应在天窗点前（）到达作业地点并做好准备工作。
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列车调度员根据图定天窗时间、作业计划及运统登记情况，应在天窗点前（）分钟发布调度命令.
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每个作业组在停电作业前由工作领导人指定一名安全等级不低于（）级的作业组成员作为要令人员，于天窗点前小时向供电调度申请（），并说明停电作业的范围、内容、时间、安全和防护措施等。
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电务从业人员在（）作业前必须提前召开出工准备会，并做好记录。
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坐台防护人员、作业组两端行车防护人员到达指定地点后，要及时与作业组工作领导人取得联系，并时刻保持联系，通讯中断时应及时停止作业，人员和机具同时撤出线路。
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（）在调车作业前，必须亲自并督促组内人员充分做好准备，认真进行检查。
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驻所联络员天窗点前（）到达局调度所京哈高铁调度台（以下简称调度台）与局列车调度员办理施工登记。
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高铁（含客专）线路天窗修，天窗区域内无作业车作业时，天窗修开始后（）分钟至结束前（）分钟内，驻站联络员可以兼做室内作业，现场防护员可协助作业人员做辅助性工作。
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正线动车施工，所有施工人员和配合人员应在发车点前（）到达指定集合地点，由施工负责人或指定的胜任人员向参与或配合动车施工的司机和施工人员进行的（）交底。
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站台上下餐料等作业车辆接发列车作业时应在列车到达前（）到达站台指定地点停靠，并采取有效制动措施，机动车辆严禁在旅客乘降时在旅客中穿行。
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天窗结束后，作业人员、工机具应立即撤离（）至安全地点，沿固定行走路线返回。
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铁总规定，作业人员在天窗点外违规进入高铁线路防护栅栏内，或在高铁线路防护栅栏内遗留作业机具、材料，按触犯“红线”进行考核。
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施工联络人在天窗点前1小时,到调度台办理登销记手续，并负责向作业单位（配合单位）作业负责人传达有关命令（）
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天窗给点前、完毕后，在区间时，安全防护员必须带领作业人员在（）行走。
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负责人接到调度命令并经确认后，立即向全体作业人员传达，以便做好启动准备。（)
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在区间或站内线路、道岔上维修时，现防护人员应站在维修地点附近，且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。维修作业应在调度所（车站）与作业地点分别设驻调度所（驻站）联络员和现场防护人员，并保持联系。摘自《高速铁路安全管理规则》第3.4.6条（）
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现场（中间)防护员准确掌握天窗作业点时间，现场防护员应根据作业时间，作业地点、作业项目，加强与施工（作业)负责人联系，天窗作业点结束前（)min提醒施工（作业)负责人准备撤离线路，防止超点。
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车间、工区及轨道车值守人员每天点前在手机钉钉“值班签到群”中按规定进行签到，段调度每日清理，并将各值守点负责人和签到时间记录在值班值守签到表中，具体签到要求按照《成都高铁工务段作业和值班签到管理办法》执行（）
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在区间或站内线路、道岔上施工维修作业时，应在列车调度台设驻调度所联络员或在车站行车室设驻站联络员，施工维修地点设现场防护人员。《高铁技规》第328条（）
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天窗综合安排原则：天窗实施前，由车站组织召开协调会（高铁一体化作业按现行规定执行），确定各单位（）。
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作业前，作业负责人应按批准的作业计划或作业方案做好各项准备工作，核对调度命令，并组织对人员、工机具、材料等逐一进行清点并（)。
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高铁电力作业人员应做好下列哪些工作“”（）
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施工作业需操作转换道岔时，要做好安全防护，加强联系；作业部门在BeiCao作道岔的作业现场必须设防护人员；（）报告并确认所有作业人员撤离到安全地点时，联络员方可通知车控室远程操作道岔（）
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原则上施工负责人应在调试、试验作业请点前到达现场（）
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当台风预警风力到达（）级要提示作业船舶做好随时停止作业离泊的准备