我们把表示煤在不同温度条件下的着火温度和可能自燃的属性称做（）。
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强迫着火的温度要比自燃温度（）。
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着火温度是可燃气体在空气中能引起自燃的最低温度。
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为了计算导电材料在不同温度下的电阻值，我们把温度每升高1℃时，导体电阻值的增加与原来电阻值的比值叫做导体电阻的温度系数，用“”表示。
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低温还原粉化率表示在550℃温度条件下的机械强度。
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煤粉极易吸附空气，从而受到缓慢（），致使煤粉温度升高，达到着火温度时会引起煤粉自燃。
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柴油具有着火性好,自燃温度低的特点。
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为了计算导电材料在不同温度下的电阻值，我们把温度每升高1℃时，导体电阻值的增加与原来电阻值的比值叫做导体电阻的温度系数，用“a”表示。
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着火温度表示可燃混合物系统化学反应可以自动加速而达到自燃着火的（）。
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我们将煤在接触外界的火焰能够着火的温度，称为这种煤的发火点。
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煤在空气中储存时，由于与氧接触发生氧化作用并产生热量，若不能及时散出，使得煤堆温度升高，当达到煤的燃点时煤就开始燃烧。这种现象称为煤的自燃。
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在规定的条件下，可燃物质自行着火的最低温度，称为自燃点。（）
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由谢苗诺夫自燃理论可知，体系的自燃着火温度随其压力的升高而（）。
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熔化沥青时，温度不应过高，升温速度不可过快，以防引起沥青自燃着火，正常情况沥青温度以不超过（）为宜，但也不能温度太低。
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柴油的自燃着火温度约为（）。
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将煤不与外界火焰接触而能自行着火的温度叫自燃点。
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F-K理论考虑了（）条件下物质体系内部温度分布的不均匀性，以（）作为自燃着火的判断准则。
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可燃物质在外部条件下，温度升高，当达到其自燃点时即着火燃烧，这种现象称为（）
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可燃物之在外部热源作用下，温度升高，当达到自燃点时着火燃烧，称为受热自燃。
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同一种燃料处在同一状态下，着火温度要（）自燃着火温度。
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对于影响自燃着火温度的描述，不正确的是（）
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下列说法是否正确：与汽油相比，柴油自燃温度高、黏度大不易蒸发，因而柴油机采用压缩终点自燃着火。
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可燃物发生着火的最低温度称为自燃点。（)
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化学性质不稳的易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品在储存中，如果散热、通风条件不好，将会积聚热量，温度上升，有可能达到自燃点而发生燃烧（）
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工程上常把某种材料在（）温度下的（）强度称为公称压力，用符号PN表示，单位是Mpa
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