柴油具有着火性好,自燃温度低的特点。
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强迫着火的温度要比自燃温度（）。
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可燃物质在没有火源的情况下，在有助燃物质的环境中能自行着火燃烧的最低温度，称为自燃点。压力愈高，则自燃点将（）
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着火温度是可燃气体在空气中能引起自燃的最低温度。
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煤粉极易吸附空气，从而受到缓慢（），致使煤粉温度升高，达到着火温度时会引起煤粉自燃。
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（）值高的柴油的自燃性好，着火延迟期短，可以使柴油机工作柔和一些。
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（）是指可燃物质在外部热源作用下，温度逐渐高，当达到自燃点时，即可着火燃烧的现象。
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我们把表示煤在不同温度条件下的着火温度和可能自燃的属性称做（）。
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着火温度表示可燃混合物系统化学反应可以自动加速而达到自燃着火的（）。
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挥发份低的煤，着火温度（），着火热（），完全燃烧时间（），应（）炉膛温度。
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在规定的条件下，可燃物质自行着火的最低温度，称为自燃点。（）
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由谢苗诺夫自燃理论可知，体系的自燃着火温度随其压力的升高而（）。
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柴油的自燃着火温度约为（）。
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将煤不与外界火焰接触而能自行着火的温度叫自燃点。
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自燃点低的物质具有较大的火灾危险性，当它们接触热源达到一定温度时，即使没有明火作用也能自燃。
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可燃物质在外部条件下，温度升高，当达到其自燃点时即着火燃烧，这种现象称为（）
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可燃物之在外部热源作用下，温度升高，当达到自燃点时着火燃烧，称为受热自燃。
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同一种燃料处在同一状态下，着火温度要（）自燃着火温度。
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对于影响自燃着火温度的描述，不正确的是（）
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可燃物质在没有火源的情况下，在有助燃物质的环境中能自行着火燃烧的最低温度，称为自燃点。压力愈高，则自燃点将降低。
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下列说法是否正确：与汽油相比，柴油自燃温度高、黏度大不易蒸发，因而柴油机采用压缩终点自燃着火。
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因为柴油比汽油蒸发性好，所以柴油不需点燃，依靠压缩行程终了时气体的高温即可自燃。（)
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柴油具有不易蒸发且其自燃温度比汽油低的特点。（)
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可燃物发生着火的最低温度称为自燃点。（)
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柴油机在压缩冲程终了时，柴油喷入气缸，形成可燃混合气，靠自身温度的升高达到着火点自燃，从而对外作功。这种说法是正确的吗？
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