对于同一规格的MAN B&W低速机而言，电控柴油机（ME系列）与传统柴油机（MC系列）相比，在结构上取消了很多部件，这些部件的功能由（）部件替代。①液压动力供应系统、液压缸组；②柴油机控制系统；③曲轴角度编码器；④电控Alpha注油器；⑤机旁控制板

相似题目

• MAN B&W ME系列电控柴油机与RT-flex机型有所区别，它的（）。

  A . 燃油喷射和排气阀控制均采用模拟量控制 B . 燃油喷射和排气阀控制均采用开关量控制 C . 燃油喷射采用开关量控制，排气阀控制采用模拟量控制 D . 燃油喷射采用模拟量控制，排气阀控制采用开关量控制

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• MAN B&W ME柴油机电子控制喷射系统油量控制单元设在（）。

  A、喷油泵上 B、喷油器上 C、喷油泵和喷油器之间 D、伺服油泵上

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• 新型MAN B&W柴油机换向时不需使凸轮轴相对曲轴转动，这种柴油机需换向的设备有：（）。

  A、喷油泵 B、空气分配器 C、排气阀 D、喷油泵+空气分配器

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• 关于MAN B&W ME系列电控柴油机，下列说法中正确的是（）。①取消了凸轮轴；②取消了排气阀执行机构；③增加了曲柄角位置传感器；④取消了起动空气；⑤采用电磁阀控制喷油、排气和起动定时

  A . ①②③⑤ B . ①⑤ C . ①③⑤ D . ①③④

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• 在MAN B&W ME系列智能柴油机中，用来控制各缸起动阀的电磁阀是一个（）。

  A . 采用双位控制的电磁阀 B . 采用比例控制的电磁阀 C . 采用比例积分控制的电磁阀 D . 采用比例积分微分控制的电磁阀

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• MAN B&W公司的ME系列电控型柴油机中，与常规计算机控制系统相似，输入通道它有（）输入。

  A . 开关量信号，模拟量信号（有电压信号±10V，电流信号4～20mA） B . 开关量信号，脉冲信号（曲柄轴角度编码脉冲信号） C . 模拟量信号（有电压信号±10V，电流信号4～20mA），有脉冲信号（曲柄轴角度编码脉冲信号） D . 开关量信号，模拟量信号（有电压信号±10V，电流信号4～20mA），有脉冲信号（曲柄轴角度编码脉冲信号）

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• 某船主机为MAN B&W MC型柴油机，某次在进行起动操作时，起动困难，故障原因不可能是（）。

  A . 气缸起动阀咬死 B . 起动空气分配器柱塞咬死 C . 起动空气信号未接通 D . 起动时电子调速器故障

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• MAN B&W ME系列智能柴油机的操纵系统与MC系列传统柴油机相比变化之一是取消了（）。

  A . VIT单元 B . 控制空气 C . 主、副起动阀 D . 排气阀执行机构

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• MAN B&W柴油机选型区的R1点和Sulzer RTA柴油机选型区L1点是柴油机的（）。

  A . MCR点 B . CMCR点 C . 优化点 D . 螺旋桨设计点

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• 在为MAN B&W柴油机选配螺旋桨时，选定的工作点越靠近（）点经济性越好。

  A . R B . R C . R D . R

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• MAN B&W ME柴油机电子控制喷射系统油量控制是通过下列方式实现的：（）。

  A . 控制伺服油泵排量 B . 控制供给升压泵的燃油量 C . 控制升压泵的行程 D . 控制伺服油泵转速

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• MAN B&W公司的ME系列电控型柴油机中，其组成包括（）。 ①主机信息控制单元 ②气缸控制单元 ③主机控制单元 ④执行器的传感器 ⑤辅助控制单元

  A . ②③④⑤ B . ①③④⑤ C . ①②③④ D . ①②③⑤

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• 在MAN B&W ME系列电控柴油机中，用来控制各缸喷油的电磁阀ELFI是一个（）。

  A . 双位控制的电磁阀 B . 比例控制的电磁阀 C . 比例积分控制的电磁阀 D . 比例积分微分控制的电磁阀

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• MAN B&W MC系列（驱动定距桨）柴油机气动操纵系统的连锁有（）。 Ⅰ．盘车机啮合连锁，在各种控制方式下柴油机都不能起动； Ⅱ．起动阶段空气分配器的换向被锁定。

  A . 仅仅是Ⅰ B . 仅仅是Ⅱ C . Ⅰ和Ⅱ D . 没有连锁

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• 电控柴油机控制系统中，MAN B&W公司的ME系列电控型柴油机也是采用共轨技术，但是燃油共轨管路的压力为低压（）MPa，伺服油的压力为（）MPa，都属于低压力系统，能比较有效防止漏油。

  A . 0.7~0.8；20 B . 0.7~0.8；10 C . 0.5~0.7；10 D . 0.5~0.7；20

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• MAN B&W MC系列（驱动定距桨）柴油机气动操纵系统的“VIT单元”一般在（）时起作用。

  A . 正车和倒车且负荷在50%～85%MCR B . 正车且负荷在50%～100%MCR C . 正车且负荷在30%～100%MCR D . 正车和倒车且负荷在85%～100%MCR

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• MAN B&W公司的ME系列电控型柴油机中，（）是ME系列柴油机智能控制器的核心。

  A . 主机信息控制单元 B . 气缸控制单元 C . 辅助控制单元 D . 主机控制单元

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• MAN B&W公司的ME系列电控型柴油机中，如下图所示，有一气缸自动润滑器（AL），它也是由CCU控制的，也是一个启、闭阀，它的通断馈给率是由喷射的频率来控制，即燃油喷射频率高，说明（）。https://assets.asklib.com/images/image2/2017081409273054742.jpg

  A . 主机负荷高 B . 主机负荷低 C . 主机转速低 D . 主机转速高

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• MAN B&W ME系列智能柴油机的操纵系统与MC系列传统柴油机相比不相同的是没有（）。

  A . 盘车机-起动连锁 B . 凸轮轴链轮传动机构 C . 正倒车电磁阀 D . 慢转起动功能

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• MAN B&W ME系列智能柴油机的操纵系统（），当应急停车或故障停车时，由ELFI电磁阀控制（）实现。

  A . 保留安全空气/高压油泵回油 B . 保留安全空气/燃油升压器 C . 设置ELFI比例电磁阀/高压油泵回油 D . 没有安全空气/燃油升压器

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• MAN B&W ME系列智能柴油机的操纵系统与MC系列传统柴油机相比变化之一是（）。

  A . 取消空气分配器和主起动阀 B . 取消主、副起动阀 C . 每个缸都有一个电子控制单元CCU D . 取消盘车机连锁

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• MAN B&W公司的ME系列电控型柴油机中，当扫气压力小于等于（）bar时，就按“起动顺序”起动辅助鼓风机，当扫气箱中压力达到（）bar时，就依次停止这些鼓风机，其停止是按扫气压力逐一减台的

  A . 0.4；0.7 B . 0.4；0.6 C . 0.5；0.7 D . 0.5；0.6

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• MAN B&W L-MC系列柴油机采用的遥控系统是（）。

  A、电动式遥控系统 B、液力式遥控系统 C、电-气混合遥控系统 D、电-液混合遥控系统

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• MAN B&W公司的ME系列电控型柴油机中，（）是ME系列柴油机智能控制器的核心

  A．主机信息控制单元 B．气缸控制单元 C．辅助控制单元 D．主机控制单元

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