汽缸盖变形通常是由于（）所致。
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汽缸体上、下平面在螺纹孔口周围凸起，通常是由于（）导致的。
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为使汽缸盖变形减到最小，拧紧汽缸螺栓时，要（）。
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汽缸体上、下平面在螺纹孔口周围凸起通常是由于（）
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汽缸盖拆卸时为防止变形，正确的顺序为（）。
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安装柴油机汽缸盖时，未按（）或规定扭矩旋紧缸盖螺栓，容易使缸体产生结合平面翘曲变形。
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在检测汽缸体、汽缸盖的翘曲变形中，可用直尺和塞尺来测量，塞尺的最大读数就是接合面的平面误差值
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汽缸盖的裂纹多发生在进、排气门座之间的过梁处，这是由于（）所引起。
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焊接变形是由于装夹不牢所致。
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同由于温度应力引起汽缸结合面法兰变形，而反复出现的结合面局部间隙应如何处理？（）
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汽缸体变形通常是由于（）所致。
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汽缸盖平面翘曲变形用（）进行检测。
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通常是上缸温度高于下缸，因而上缸变形大于下缸变形，使汽缸向上拱起，这种变形使下缸底部径向间隙减小甚至消失，造成径向动、静摩擦，损坏设备。（）
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汽缸盖变形通常是由于（）所致。
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由于温度应力引起汽缸结合面法兰变形，而反复出现的结合面间隙应如何处理？
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由于温度应力引起汽缸结合面法兰变形，而反复出现的结合面局部间隙，应如何处理？
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随着汽缸盖裂纹的扩大，冷却水腔内的水开始漏人汽缸内，此时柴油机排气的颜色逐渐由于漏进的水蒸发而带（）。
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下列（）会引起汽缸体与汽缸盖的结合平面翘曲变形。
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汽缸盖工作时受热不均匀会导致汽缸盖翘曲变形。此题为判断题(对，错)。
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汽缸盖罩的主要损伤，一是结合平面翘曲变形;二是局部受外力冲击凹陷变形。()
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主要是由于敏感栅基底和黏合剂在承受机械应变后留下的残余变形所致（）
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水淹事故发动机气门一般不会变形。如果发现气门变形，一定是由于活塞与气门发生撞击所致，导致活塞与气门接触的原因是（）
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对汽缸盖变形进行磨削加工后会造成（）发生变化
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安装汽缸盖时，未按扭紧顺序、扭紧力矩要求扭紧螺母，易造成汽缸盖平面翘曲变形。（)
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