集中联锁的车站发生列车冒进进站信号机,列车停车位置影响准备接车进路时,应通知司机退出()后,准备进路,开放信号接车。
相似题目
-
列车冒进进站(进路)信号机停车后,车站值班员应派人现场确认,在具备接车条件后,车站值班员在确认()和()后,应使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内接车线停车。
-
三显示自动闭塞车站进站信号机显示(),准许列车经道岔直向位置,进入站内正线准备停车。
-
非集中联锁的车站发生列车冒进进站信号机,列车停车位置影响准备接车进路时,应通知司机退出()后,准备进路,开放信号接车。
-
在集中联锁的车站,列车冒进出站信号时,应使列车退回信号机内方,再开放信号发车。
-
列车冒进进站(接车进路)信号机停车后,()。
-
列车冒进进站信号机,车站能够通过控制台确认进路正确,道岔锁闭,车站值班员按列车调度员的指示,使用列车无线调度通信设备通知司机继续运行进站,用语为()。
-
在集中联锁,列车冒进出站信号时,应使列车退回信号机内方,再开放信号机发车。
-
列车冒进进站信号,停车位置影响准备接车进路时,集中联锁车站,应通知司机退出信号机,准备接车进路后,可()将列车接入站内。
-
列车运行速度不超过()km/h时非自动闭塞区段的集中联锁车站,进站预告信号机处的钢轨绝缘,宜安装在预告信号机前方100m处。
-
列车运行速度不超过120km/h的非自动闭塞区段的集中联锁车站,进站预告信号机处的钢轨绝缘,宜安装在预告信号机前方()处。
-
集中联锁车站的进站色灯信号机的关闭时机是当列车()越过该信号机后。
-
进、出站信号机在关闭状态下,列车冒进进站(接车进路)时,司机不得擅自移动列车,应报告车站值班员,由车站派人登乘机车显示()使之进站。
-
列车冒进进站(进路)信号停车后,司机不得移动列车,待查清情况后,具备接车条件时,由车站以什么方式接入站内停车或通过?
-
电气集中联锁车站,引导进路上某轨道电路区段故障(故障出现在正常开放信号之后),列车引导进站后,解锁进路的正确方法是什么?
-
为防止列车冒进信号,担当救援、路用列车由区间返回车站,确认进站信号机显示的()或引导信号后方可进站;担当路用列车时,注意确认封锁范围。
-
列车运行速度不超过120km/h时非自动闭塞区段的集中联锁车站,进站预告信号机处的钢轨绝缘,宜安装在预告信号机前方不小于()m处
-
列车冒进进站(接车进路)信号机时,车站值班员在确认接车进路准备妥当和列车运行条件具备后,使用列车无线调度通信设备通知司机()
-
列车冒进信号机或警冲标后,司机须立即停车报告(),并不得擅自动车,车站值班员报告列车调度员,共同商定处置办法
-
轻型车辆由区间返回车站时,应在进站信号机外停车,根据扳道员显示的道岔开通手信号进站。集中联锁的车站,在得到()进站股道及注意事项后,可不在站外停车直接进站
-
列车冒进进站(进路)信号机,车站值班员在具备接车条件,确认接车线空闲和进路正确后,使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内停车,司机凭车站值班员进入站内停车的通知直接动车()
-
列车冒进信号机后,司机应立即停车报告列车调度员(车站值班员),并不得擅自缓解,车站值班员报告列车调度员。()
-
同时封锁站内线路和区间开行路用列车时,集中联锁良好时,车站应正排调车进路、开放调车信号(进站时正排列车信号)方式准备和确认进路()
-
列车冒进进站(进路)信号机时,司机凭车站值班员进入站内停车(通过)的通知直接动车。()
推荐题目
- ()依法对证券公司、证券投资咨询机构发布证券研究报告行为实行监督管理。
- 对电焊机供电有什么要求?
- 如图所示输出电压可调的稳压电路,其输出电压调节范围为()。https://assets.asklib.com/images/image2/2017120716490183912.jpg
- 以下关于χ检验用途的说法不正确的是()。
- 在进行高处作业时,除有关人员外,不准他人在工作地点的()通行或逗留。
- 地球的哪项特性是不可以变化的?()
- 一个小组成员投诉说工作条件不安全,项目经理处理这个投诉时,采用的最佳方法是: (分值:1 答错扣0分 )
- “籴甚贵,伤民;甚贱,伤农。民伤则离散,农商则国贫。”这说明()。
- 某幼儿园教师能将实践经验与所学知识逐步联系起来,慢慢摸索方法,逐渐适应幼儿园日常的各项工作,不再“健忘”“繁忙”,但在应付新情境或综合运用教学策略上略显不足。这说明该幼儿教师专业成长处于()。
- 关于X线强度分布的叙述,正确的是()