压力容器的修理，特别是挖补、更换受压部件时，必须保证受压部件原有的强度和制造时的质量要求。
相似题目
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B级及以下锅炉的锅筒、封头、管板等主要受压元件的更换挖补属于锅炉的改造。
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压力容器常用修复的方法主要有打磨消除法、焊补或堆焊、挖补、更换部件、其他特殊结构缺陷修复办法。
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对事故车辆定损时，损坏的零部件究竟是更换还是维修，必须坚持一定的原则。修理后零、部件的使用寿命应能达到新件使用寿命的（）以上，且能与整车的寿命相匹配。
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重型轨道车的小修是指每行驶（）—（）km，必须对走行及制动系统等部件进行修理和更换。
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移动式压力容器重大维修，是指罐体主要受压元件的更换、矫形、挖补。（）
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胶轮车每行驶（）km必须检查喷油压力及雾化情况，必要时进行修理或更换零部件。
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锅炉附属设备是指安装在锅炉受压部件之外，保证锅炉正常运行所必须的设备，包括：（）
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采用焊接方法对压力容器进行修理或改造时，一般应采用挖补或更换。[不应采用贴补或补焊方法]
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对事故车辆定损时，损坏的零部件究竟是更换还是维修，必须坚持一定的原则。修理后零、部件的使用寿命应能达到新件使用寿命的（）以上，且应能与整车的使用寿命相匹配。
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修理更换压力容器受压元件时，选用的材料质量应高于原设计的材料质量。
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《固容规》中的重大维修是指主要受压元件的更换、矫形、挖补、以及焊制压力容器筒体纵向接头、筒节与筒节（封头）连接的环向接头、封头的拼接接头，以及球壳板间的焊接接头的焊补。
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压力容器一般事故是指容器由于受压部件严重损坏(如变形、泄漏)、附件损坏等，被迫停止运行，必须进行修理的事故。
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受压元件更换、挖补后应当进行外观检查、无损检测（其中挖补应当进行100%无损检测）和水压试验。
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在起重设备发生重大事故．更换或修理影响其强度的部件时，必须申请（），并进行试验。
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采用焊接方法对压力容器进行修理或改造时，一般应采用挖补或更换，（）采用贴补或补焊方法。
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TSGR0004-2009《固定式压力容器安全技术监察规程》规定，压力容器的（）是指主要受压元件的更换、矫形、挖补以及符合本规程3.14.1规定的对接接头焊缝的补焊。压力容器经重大维修或改造后，必须保证其结构和（）满足安全使用要求。
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压力容器的重大维修是指主要受压元件的更换、矫形、挖补，以及对接接头焊缝的补焊。（）
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压力容器进行修理或改造时，不可采用挖补方法。
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压力容器的重大修理是指主要受压元件的更换、（）、（），和符合《压力容器安全技术监察规程》第51条规定的对接接头焊缝的焊补。
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压力管道受压元件修理或改造时，必须保证（）和（）满足要求。
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现场维护保养时,当通过维护保养或者自行检查,发现电梯仅依据合同规定的维护保养内容已经不能保证安全运行,需要改造、修理(包括更换零部件)、更新电梯时,维护保养单位应当()
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严重责任事故是指锅炉在使用时，由于受压部件、安全附件、安全保护装置损坏或锅炉燃烧室发生爆炸等导致锅炉被迫停止运行，而必须进行修理的事故。（）
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常用的压力容器修理方法中，对中低压容器，严重腐蚀的筒体可釆取局部挖补，甚至更换整节筒体或封头等（）
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辅修限度是针对直接影响列车安全运行的零部件而（)的限度，是在辅修是要否修理的依据。一般按辅修限度修理或更换的零部件，应保证能安全运行到下一次辅修期。