采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过（)km£¯h。
相似题目
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单轨列车密接式车钩可用（）和（）两种解钩方式。
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采用密接式车钩的列车，须备有中间体过渡车钩、（）、密接式车钩。
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对于高速列车、城市地铁和轻轨车辆的车钩缓冲装置常采用机械气路、电路均能同时实现自动连接的密接式车钩。()
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密接式车钩缓冲装置缓冲和吸收列车运行过程中车辆之间的（）。
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密接式车钩缓冲装置的橡胶密封件在进行（）修时应该更换。
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密接式车钩的客车回送时，原则上应附旅客列车回送。附挂货物列车回送时，应挂于尾部，但不得超过（）。
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《技规》规定装有密接式车钩的客车原则上应附挂旅客列车回送。需附挂货物列车回送时，不得超过（）辆，其后编挂的其他车辆不得超过1辆。
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采用密接式车钩的旅客列车，在运行中因故障更换15号车钩后，运行速度不得超过（）。
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装用密接式车钩的车辆列车管软管长度是（）。
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密接式车钩缓冲装置的缓冲系统在列车运行过程中起（）。
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旅客列车在运行途中，尾部车辆因制动故障关门，可运行到前方客列检处理。
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《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）最高运行速度160km/h及以上的客车应采用密接式车钩和电空制动机。
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旅客列车编组12辆，在运行途中尾部车辆因制动故障关门，可运行到前方客列检处理。
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最高运行速度（）及以上的客车应采用密接式车钩，安装客车行车安全监测系统。
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最高运行速度160 km／h及以上的客车应采用密接式车钩，安装客车行车安全监测系统。
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采用密接式车钩的列车须随车备有（)。
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车组无火回送采用机车牵引，通过密接式车钩和列车管与动车组连接，机车列车管风压600kPa（）
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最高运行速度超过（)km/h及以上的客车应采用密接式车钩和电空制动机。
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客车编入货物列车回送，中途需折角运行时，车站应将客车车辆调移到列车或后部，装有密接式车钩的客车其后编挂的其他车辆不得超过1辆
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车号员核对列车预确报发现有客车附挂货物列车运行时，核对现车时应重点检查确认车钩类型，发现装有密接式车钩的客车应在货物列车编组顺序表内“记事”栏内注明“”字样，并立即报告车站调度员（调车区长）（）
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装用密接式车钩的客车回送时，原则上应附挂旅客列车；附挂货物列车回送时应挂于尾部，但不得超过（），其后编挂的其他车辆不得超过1辆
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旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时运行速度不得超过120km/h。采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过（)。
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最高运行速度160km/h及以及上的客车应采用密接式车钩，安装客车行车安全监测系统（）
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密接式车钩缓冲装置的缓冲系统在列车运行过程中起作用（）