按阻力产生的原因列车运行阻力分为（）。《机车乘务员通用知识》
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列车运行阻力按产生的原因可分为基本阻力和附加阻力。
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闸门的行走支承装置按其移动时所产生的阻力特性，可以分为（）型式。
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因列车总风管压力漏泄不能维持运行，应立即停车，关闭机车后部（）判断机车或车辆原因，属车辆原因应立即通知车辆乘务员处理。
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列车牵引状态，受机车牵引力、列车运行动阻力和（）。
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基本阻力是列车在平直线路上运行时，由于自然原因引起的阻碍列车运行的外力。
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列车运行阻力按阻力产生的原因分为基本阻力和（）。
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舰船运动时，水对舰船的阻力，按其产生的原因分为（）
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机车牵引力是由动力装置的能量通过动轮与钢轨间的相互作用而产生的一种外力，是用以列车加速，克服列车运行阻力而牵引列车运行的力。
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船舶航行所受到的总阻力根据产生原因和性质分为（），水下阻力中（）受航速影响最小。 a．船体阻力； b．摩擦阻力； c．兴波阻力； d．形状阻力； e．空气阻力； f．附体阻力； g．波涛阻力。
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列车在区间分部运行前，机车乘务员（运转车长）对遗留车辆须按规定采取防溜和防护措施，并在区间将列车需分部运行的情况报告（）后，方可进行。
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列车在坡道上运行产生的阻力属于（）。
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对列车运行有直接影响的力有机车牵引力、列车运行阻力和（）。
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为保证列车按运行图正点运行，机车乘务员不应发生的是（）
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列车运行基本阻力，是列车在下列线路条件下运行所受到的阻力（）。
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对于内燃机车来说，（）是由发动机发出的能量，并通过动轮与钢轨间的相互作用而产生的一种外力，是用以列车加速克服列车运行阻力而牵引列车运行的力量。
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ZG80-1500型电机车牵引3辆翻斗车运行，（翻斗车自重为34吨，载重为60吨）该列车阻力为425公斤，求列车单位阻力？
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矿井通风阻力按其产生的原因和地点不同，可分为（）
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简述货车运行过程中基本阻力产生的原因有哪些？
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列车运行阻力分为哪几类？
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低速飞机的阻力按其原因不同可以分为：
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在低速飞行时呢，飞机上面的阻力按照其产生的原因不同可以分为 （ ） 等。
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绘制单位合力图时，可先不计入附加阻力，按列车在空旷平直道上运行考虑。
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列车重量按运行图规定的牵引定数超81t及以上，连续运行距离超过规定机车乘务区段的三分之一的货物列车为超重列车（）
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列车起动时,几乎没有阻力,以轴颈与轴承的摩擦为主。《机车乘务员通用知识》P113T476
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