列车运行阻力按阻力产生的原因分为基本阻力和（）。

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• 列车运行基本阻力

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• 列车运行阻力按产生的原因可分为基本阻力和附加阻力。

  A . 正确 B . 错误

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• 车辆长时间停留，轴温降低，润滑油粘度加大，故摩擦阻力也增大，是起动基本阻力的产生原因之一。

  A . 正确 B . 错误

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• 基本阻力是列车在平直线路上运行时，由于自然原因引起的阻碍列车运行的外力。

  A . 正确 B . 错误

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• 管道产生的阻力损失分为（）阻力损失和（）阻力损失两种。

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• 列车附加阻力可分为坡道附加阻力，曲线阻力和（）阻力。

  A . A、机械阻力 B . B、隧道空气阻力 C . C、加算坡道阻力 D . D、启动阻力

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• 船舶航行所受到的总阻力根据产生原因和性质分为（），水下阻力中（）受航速影响最小。 a．船体阻力； b．摩擦阻力； c．兴波阻力； d．形状阻力； e．空气阻力； f．附体阻力； g．波涛阻力。

  A . a+f+g/d B . b～g/c C . b～e/b D . b～g/d

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• 列车低速运行时，基本阻力中（）占有较大比例。

  A . A.轴承摩擦 B . B.轮轨间的滑动摩擦 C . C.空气阻力 D . D.滚动阻力

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• 列车起动时的基本阻力和正常运行时相比（）

  A . 差不多 B . 大得多 C . 小得多 D . 没有变化

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• 列车运行中基本阻力主要由（）构成。

  A . 轴承阻力 B . 滑动阻力 C . 空气阻力 D . 坡道阻力

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• 列车高速运行时，基本阻力主要为（）。

  A . A、轴承摩擦 B . B、轮轨摩擦 C . C、冲击振动 D . D、空气阻力

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• 列车在坡道上运行产生的阻力属于（）。

  A . 基本阻力 B . 运行阻力 C . 附加阻力 D . 黏着力

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• 列车运行基本阻力，是列车在下列线路条件下运行所受到的阻力（）。

  A . 桥梁和隧道路段 B . 上坡道上 C . 空旷平直道上 D . 曲线路段

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• 列车在线路上运行，总会受到各种阻力，主要有基本阻力和附加阻力两大类。

  A . 正确 B . 错误

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• 矿井通风阻力按其产生的原因和地点不同，可分为（）

  A . 摩擦阻力 B . 局部阻力 C . 巷道阻力 D . 涡流阻力

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• 简述货车运行过程中基本阻力产生的原因有哪些？

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• 构成列车运行基本阻力的因素包括（）。

  A、轴颈与轴承间的摩擦阻力 B、车轮与钢轨的滚动摩擦阻力 C、车轮在钢轨上的滑动摩擦阻力 D、轨道不平顺与车轮踏面擦伤引起的振动阻力 E、空气阻力

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• 列车运行阻力分为哪几类？

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• 绘制单位合力图时，可先不计入附加阻力，按列车在空旷平直道上运行考虑。

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• 按阻力产生的原因列车运行阻力分为（）。《机车乘务员通用知识》

  A．基本阻力 B．总阻力 C．附加阻力 D．人为阻力

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• 决定基本阻力的主要因素是列车运行速度，当速度达到300km/h时，空气阻力占()%以上。

  A．85 B．90% C．95%

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• 列车运行基本阻力在高速时则以空气阻力为主。()

  正确 错误

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• 列车运行中基本阻力主要有__构成（）

  A．轴承阻力 B．滑动阻力 C．空气阻力 D．坡道阻力

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• 下列阻力中属于列车运行中基本阻力的是（）

  A．隧道空气阻力 B．曲线阻力 C．坡道阻力 D．车轮与轨面之间摩擦力

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