转K1型转向架是指装用4个轴箱一系.橡胶剪切垫和侧架中交叉支撑装置的三大件货车提速转向架,最高运行速度为120km/()
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转K6型转向架中央悬挂系统中的。一系悬挂采用改进型轴箱(),减轻了簧下质量,改善了轮轨间的作用力。
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消除热轴故障;滚动轴承无甩油,外圈、前盖、轴箱无裂损,密封罩、轴端螺栓无脱出;()、(),转K2型转向架承载鞍顶面无金属碾出;侧架导框纵向与滚动轴承外圈无接触;轴箱橡胶垫中间橡胶与上、下层板无错位;轴承挡键无丢失,螺母无松动、丢失。
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常接触式上旁承调整垫板总厚度,装用转K1、转K2型转向架者为()。
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转K1型转向架装用在P65型车时,应装用()。
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转K3型转向架轴箱无裂纹,轴箱弹簧、轴箱纵向定位橡胶块、主磨耗块无裂损,轴箱吊杆无弯曲、裂纹,吊杆固定()
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转K4型转向架是指装用焊接结构侧梁、横梁组焊成的整体构架和一系轴箱弹簧悬挂装置的转向架。
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转K6型转向架两侧架之间装用下交叉支撑装置,使两个侧架在水平面内实现弹性联结,以达到控制两侧架之间()的目的。
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P65型车用转K2型转向架的两侧架之间设置了()机构,四个端点用轴向橡胶垫与侧架连接,提高了转向架的抗菱刚度。
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转K6、转K1型和C76B型车装用的25t轴重转向架、转E22型承载鞍支承面偏磨大于()时加工,恢复原型。
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转8A型转向架侧架机加工后,要求两端轴箱导框各纵向平面对侧架纵向中心线的对称度应()。
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转K6型转向架轴箱一系列加装了内八字橡胶弹性剪切垫,实现轮对的(),减小转向架簧下质量,隔离轮轨间高频振动。
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减重轮轴是指装用HDZB,HDZC,HDZD,HEZB,HEZD,HDSA,HESA等型减重车轮、()车轴及无轴箱双列圆锥滚子轴承的轮轴。
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转Kl型转向架是指装用4个轴箱一系()橡胶剪切垫和侧架中交叉支撑装置的三大件货车提速转向架,最高运行速度为120km/h。
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转K3型转向架是指装用铸钢摇枕、侧架、摇动座、压型弹簧托板及中央弹簧悬挂装置的转向架,侧架可横向小幅摆动。
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东风4B型内燃机车转向架一系悬挂装置主要由4个组合式橡胶弹簧组成。
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转K2、转K1型转向架装用的旧型双作用弹性旁承尼龙摩擦板破损、顶面或与旁承座配合侧面单侧磨耗大于时更换()
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转K6型转向架轴箱橡胶垫承载层橡胶外胀超出衬板侧面mm时更换新品()
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转K6型车装用的25t轴重转向架轴箱橡胶垫,承载层橡胶表面裂纹累计长度大于180mm,且深度大于时更换为新品()
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转K1型转向架在两侧架间安装了弹性中交叉支撑机构,交叉杆从()穿过,4个端点用橡胶锥套与支撑座连接。
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CR400AF型动车组转向架为轴箱转臂式定位结构,由一系弹簧、()。
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转K6、转K1型、转E22型和C76B型车装用的25t轴重转向架,承载鞍支承面偏磨大于1mm时加工,磨耗大于()时堆焊后加工恢复原型。
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转K6、转K1型转E21型和C76B型车装用的25t轴重转向架、转E22型承载鞍支承面偏磨大于时加工,恢复原型()
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转K2、转K1型转向架装用的旧型双作用弹性旁承橡胶体允许有,但表面裂纹深度大于5mm或水平投影长度大于该边长的30%时更换()
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转8AG、转8G型转向架的区别在于转8AG型转向架装用已安装支撑座的转8A型侧架,转8G型转向架装用已安装支撑座的转8G型侧架()