关于人失误的原因分析多因素理论，主要从“人—技术—组织”三类因素着手分析。
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驾驶台资源管理案例分析的重点在于（）。 ①寻找驾驶台资源管理中人的因素与失误情况及其发生的原因； ②从船舶操作的技术性层面去分析存在的问题和原因。
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（）是分析、认识、研究影响人的安全行为因素及模式，掌握人的安全行为和不安全行为的规律，实现激励安全行为、防止行为失误和抑制不安全行为的应用性学科。
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人、物、环境都是受管理因素支配的。其人的不安全行为和物的不安全状态是造成伤圈事故的直接原因，管理不科学和领导失误才是（）原因。
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从人机工程理论来说，伤害事故的根本原因是没有做到人—机—环境系统的本质安全化。
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人为失误产生的主要原因有生理、心理因素，也有（）因素。
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事故致因理论的侧重点是说明人失误难以控制，但可控制设备、物流不发生故障.
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驾驶台资源管理案例分析的原则主要是：（） ①从事故的原因着手； ②从深层次的角度去分析和查找在隐藏在事故表层后面的人的因素与失误及其产生的原因； ③充分考虑环境因素和技术原因，找出他们对人员的影响。
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颞下颌关节紊乱病的多因素理论，已广为接受，其中主要的致病因素是（）
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关于激励的双因素理论中，（）被认为只是保健因素，没有多大的激励作用。
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从事故发展运动的角度，轨迹交叉理论将事故的发生发展过程被形容为事故致因因素导致事故的运动轨迹，具体包括人的因素运动轨迹和（）。
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（）以行为科学理论为依据，强调人的因素，从组织行为学角度来研究组织结构。
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影响行车安全最主要的因素是人，包括驾驶人员的驾驶失误、麻痹大意和违章行驶等，也包括行人和骑自行车人不遵守交通法规等。
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人为失误的预防措施是（）。 ①全面认识人的因素与船舶事故的关系； ②认真分析船舶事故中涉及人的综合影响因素； ③注意调节生理与心理状态； ④及时识别和破断安全工作中失误链与事故链； ⑤技能方面的失误。
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“政府失灵的原因主要是公共决策失误、政府工作机构的低效率、政府扩张、政府的寻租活动等”。这种观点对应的理论是（）。
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关于人失误的原因分析，使用单因素理论分析就可以了。
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产生行为过程失误的原因行为是对内外环境因素刺激所做出的能动反应。产生行为过程失误的原因主要有：（）。
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【多选题】关于医患关系的影响因素,从医生的角度分析,可能的影响因素有:
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根据二因素的犯罪原因理论，矫正社会工作的功能和作用应该从（）方面进行分析。
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推进核安全文化建设的良好实践防止人因失误的主要措施有遵守程序，从安全文化的角度看，对活动承担者使用程序的附加要求，主要有()。
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【多选题】根据归因理论，以下哪些现象表明小王加班的原因是由于自身因素（）。
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预防人为失误导致船舶事故的措施包括__。Ⅰ．全面认识人的因素与船舶事故的关系；Ⅱ．认真分析船舶事故中涉及人的综合影响因素；Ⅲ．注意调节生理与心理状态；Ⅳ.及时识别和破断安全工作中的失误链与事故链（）
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按人因理论，下面不属于人因失误的是（)
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人、物、环境都是受管理因素支配的。其人的不安全行为和物的不安全状态是造成伤亡事故的直接原因，管理不科学和领导失误才是（）原因。
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人、物、环境都是受管理因素支配的。其人的木安全行为和物的不安全状态是造成伤亡事故的直接原因，管理不科学和领导失误才是（）原因。