地面制动力的数值大小与制动踏板力成正比。
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盘式制动器所产生的制动力的大小与油压的大小成正比。
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地面制动力一直随着制动踏板力的上升而增加。
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盘式制动器所产生的制动力矩的大小与油压的大小成正比关系。
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重力式车辆减速器，其制动力的大小与被制动车辆的（）成正比。
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制动器制动力随踏板力的增加成正比的增加。
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制动实验，在仪表上显示出车轮与主动滚筒间的（）的数值，此值就是车轮制动力的大小。
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过滤速度的大小与推动力成正比。
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气压制动制动力的大小与进入气室的气压成正比。
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盘式制动器所产生制动力的大小与油压的大小成正比关系。
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地面制动力的大小取决于制动器制动力的大小和轮胎与地面之间的附着力。（）
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制动系产生动力的大小与制动踏板的行程成（）。
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制动效能主要取决于制动力的大小，而制动力仅与制动器的摩擦力矩有关。（）
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地面制动力随踏板力的增加成正比增加。（）
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制动力的大小与那些因素有关？
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地面制动力的数值取决于制动器内制动蹄（）间的摩擦力和轮胎与地面间的附着力。
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再生电制动力的大小是随列车速度成正比的。
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汽车制动力的大小与什么有关？
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地面制动力和制动器制动力有相同的数值，随着踏板力的增长而增长，但受到制动车轮和路面的附着条件的限制。其极限值不能超过附着力。
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制动器制动力主要取决于制动器的结构参数及车轮半径，并于制动踏板力成反比。并且制动器制动力与附着力有关。
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制动力矩与驾驶员作用于制动踏板上的力成 B（）
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最大静摩擦力大小与正压力成正比。（)
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盘形制动器所产生的制动力的大小与油压的大小成正比关系。
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车轮在滚动状态时，地面制动力就等于制动器制动力，并且地面制动力随制动踏板力的增大成正比关系
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8、关于摩擦力的说法，正确的有：（） （1)摩擦力总是阻碍物体运动； （2)动摩擦力的大小与接触体间的正压力成正比； （3)动摩擦力的大小等于接触体间的正压力乘以动摩擦因数，一般略小于最大静摩擦力。
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