在电喷发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。
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《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法(双怠速法和简易工况法)》(GB18285—2005)规定,对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三效催化转化器技术的汽车进行过量空气系数(λ)的测定。
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电喷发动机在所有的工况下,均保持理想的空燃比控制。
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电喷系统的怠速喷油量没有根据()基本工况来分别控制。
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装有氧传感器的电控发动机上,以下哪种工况下不进行闭环控制()
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电控单元根据发动机的工况及()反馈的的空燃比信号,确定开环控制与闭环控制。
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什么是电喷发动机的燃油闭环控制。
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电喷车油门开度在()%以上时,系统会认为发动机处于全负荷工况。
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发动机在以下那些工况时采用开环控制()
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电喷发动机起动后在暖机过程中就已进入闭环控制
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电喷发动机具有很好的燃料经济性,发动机在任何工况下均燃烧经济混合气
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装有氧传感器的电喷发动机,怠速工况工作在闭环控制方式。
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电喷系统的技术要求是发动机在不同工况下都能保证提供最大功率和最佳()的混合气。
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电喷发动机是采用电子控制装置,取代传统的机械系统(如化油器)来控制发动机的()过程.
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智能可变配气相位控制技术可以使配气相位在各种运行工况下均处于最佳。( )
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电喷发动机的怠速装置只有在怠速(包括快怠速)工况下起作用。()
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5、在发动机各工况中,氧传感器始终参与工作,形成闭环控制。
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