谷物倾侧力臂曲线为一条随横倾角增大而的直线，其斜率为（）。
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船舶存在初始横倾角θ0时，对GZ的影响随横倾角θ的增大而（）。
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散装谷物船的极限静倾角为38°，则其最大剩余静稳性力臂对应角（）38°。
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当船舶横倾角在极限静倾角之后，稳性消失角之前，船舶静稳性力矩随横倾角增大而逐渐（）。
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若某商品需求曲线是一条斜率为负的直线，当价格从高到低不断下降时，该商品卖者的总收益（）。
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动稳性力矩或动稳性力臂在稳性范围内随横倾角增大而增大，当横倾角为（）时，该值达到最大。
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表示一个定点P0要指出它的坐标（X0，Y0）。表示一条直线的方向，就得确定直线和X轴（）叫直线的倾角。倾角α的正切叫做直线的斜率，用k表示。
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若谷物移动倾侧力矩大于许用倾侧力矩，则散装谷物船需通过（）方法增大谷物许用倾侧力矩，使其满足要求。
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某供求曲线为一条通过原点的直线，该价格弹性（）。
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静稳性曲线图上，静稳性力臂曲线、谷物倾侧力臂曲线及右边界线所围面积，即剩余动稳性应（）。
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当船舶横倾角在极限静倾角之前，船舶静稳性力臂随横倾角增大而逐渐（）。
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根据IMO《谷物装运规则》规定，谷物倾侧力臂曲线是（）。
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对一条直线的供给曲线而言，一条斜率大的供给曲线（更为陡峭）的弹性总是要比斜率小的供给弹性（更为平缓）小，因为同样是价格变化，供给做出的反应程度不同
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客船在旅客集中一舷引起的倾侧力矩或力臂作用下，从复原力矩或力臂曲线求得的静倾角应不大于（）
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Q——HS曲线是一条随流量增大而稍有下降的曲线。
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某厂商提供某商品为一条正斜率供给曲线，表明（）。
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内谷物的移动包括垂向和横向移动两个分量，谷物的垂向移动使（）。 A. 船舶稳性会增大 B. 船舶稳性会减小 C. 船舶稳性不会发生变化 D. 对船舶稳性的影响不能确定舶重心升高，而谷物的横向移动将产生谷物横向倾侧力矩，使船舶出现横倾角，导致船舶
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积分环节的对数幅频特性曲线为一条在 ω = ()处通过零分贝线的直线， 其斜率为 -20dB/dec。
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THDS-A（哈科所）探测站左侧热靶曲线为一条水平直线，可能造成左侧探头测温（）
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计算曲线斜率的弧方法 A．包括在曲线上的两点画一条直线，然后计算这条直线的斜率。 B．计算了曲线上两点间的平均斜率。 C．不需要在曲线上特定的一点画与这条曲线相切的直线。 D．以上所有都是。
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理想纯微分环节对数幅频特性曲线是一条斜率为()的直线。
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表明在价格既定的条件下，需求量是无限的，需求曲线为一条与横轴平行的直线，此时称需求为（）
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某一船舶在不同航次中装载同一种谷物，谷物倾侧力矩相同，排水量相同，则由于谷物移动引起的船舶横倾角（）
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热靶曲线为一条横直线说明（)。
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4、若供给曲线为一条向右上方倾斜的直线，其先与横轴（数量轴）相交，再与纵轴（价格轴）延伸线相交，则其供给弹性是（）的。
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